Jämför prestanda (442 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (866100 kr vs 442400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Maxus eTERRON 9 eller Kia PV5.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Kia PV5 har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 442400 kr , medan Maxus eTERRON 9 kostar 866100 kr . Skillnaden är ungefär 423685 kr.
När det gäller elförbrukning har Kia PV5 fördelen: med 19 kWh per 100 km är den betydligt effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26.70 kWh. Skillnaden är ungefär 7.70 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Maxus eTERRON 9 knappt märkbar bättre: den klarar upp till 430 km, ungefär 14 km mer än Kia PV5.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Maxus eTERRON 9 ett avgörande övertag – 442 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 279 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Maxus eTERRON 9 övertygande snabbare – 5.80 s mot 10.60 s. Det är ungefär 4.80 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus eTERRON 9 drar betydligt kraftigare med 700 Nm mot 250 Nm. Skillnaden är cirka 450 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Kia PV5 övertygande lättare – 1860 kg mot 2925 kg. Skillnaden är omkring 1065 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Kia PV5 påtagligt – 790 kg mot 575 kg. Skillnaden är ungefär 215 kg.
Maxus eTERRON 9 vinner stabilt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Maxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljerKia PV5 visar upp en modern och självsäker design som fångar blicken utan att skrika efter uppmärksamhet, och interiören känns genomtänkt och användarvänlig för vardagens alla små äventyr. För dig som letar efter en pålitlig och prisvärd familjebil med karaktär är PV5 ett smart val som kombinerar komfort med praktisk finess — och med en oväntat rolig körupplevelse som bonus.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866100 - 900500 kr
|
Pris
442400 - 524600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26.70 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
Elektrisk räckvidd
295 - 416 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Lastbil, Buss
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2925 - 2955 kg
|
Tjänstevikt
1860 - 2145 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
1330 L
|
|
Längd
5500 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1997 mm
|
Bredd
1895 mm
|
|
Höjd
1860 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Lastkapacitet
455 - 790 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
442 hk
|
Effekt (hk)
121 - 163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 16.2 s
|
|
Maxhastighet
190 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
250 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
325 kW
|
Effekt (kW)
89 - 120 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Maxus
|
Märke
Kia
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.