Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Lexus RZ har ett lite prisförsprång – den börjar på 642300 kr, medan Polestar 4 kostar 715200 kr. Skillnaden är ungefär 72910 kr.
När det gäller elförbrukning har Lexus RZ fördelen: med 14.90 kWh per 100 km är den något effektivare än Polestar 4, som drar 17.80 kWh. Skillnaden är ungefär 2.90 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Polestar 4 märkbart bättre: den klarar upp till 620 km, ungefär 191 km mer än Lexus RZ.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Polestar 4 ett avgörande övertag – 544 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 231 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Polestar 4 märkbart snabbare – 3.80 s mot 5.30 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Polestar 4 i liten grad före – den når 200 km/h, medan Lexus RZ stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 4 drar märkbart kraftigare med 686 Nm mot 432 Nm. Skillnaden är cirka 254 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Lexus RZ något lättare – 1955 kg mot 2230 kg. Skillnaden är omkring 275 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Polestar 4 minimal mer plats – 526 L mot 522 L. Skillnaden är omkring 4 L.
Vid maximal lastvolym presterar Polestar 4 knappt märkbar bättre – upp till 1536 L, cirka 21 L mer än Lexus RZ.
När det gäller lastkapacitet vinner Lexus RZ märkbart – 685 kg mot 455 kg. Skillnaden är ungefär 230 kg.
Polestar 4 visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Polestar 4 den mer kompletta allroundbilen.
Lexus RZ känns som en tyst, välavvägd elektrisk premiummobil med fokus på komfort och japansk fingertoppskänsla — perfekt för den som vill glida fram utan att skrika efter uppmärksamhet. Instrumenteringen är modern och interiören lyxig men avskalad, och körupplevelsen bjuder på trygg precision snarare än vild dramatik.
detaljerPolestar 4 känns som en elegant crossover, med nordisk minimalism och skarpa linjer som fångar blickar utan att skrika efter uppmärksamhet. Inuti möts du av en luftig, förarvänlig miljö och en tyst, pigg framtoning som gör den lika självklar på långresan som i morgonrusningen — en modern elbil för den kräsne.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
642300 - 845700 kr
|
Pris
715200 - 807700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 18.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.8 - 18.7 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
404 - 429 km
|
Elektrisk räckvidd
590 - 620 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
94 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1955 - 2055 kg
|
Tjänstevikt
2230 - 2355 kg
|
|
Bagageutrymme
522 L
|
Bagageutrymme
526 L
|
|
Längd
4905 mm
|
Längd
4840 mm
|
|
Bredd
1895 mm
|
Bredd
2008 mm
|
|
Höjd
1635 mm
|
Höjd
1534 mm
|
|
Max bagageutrymme
1515 L
|
Max bagageutrymme
1536 L
|
|
Lastkapacitet
465 - 685 kg
|
Lastkapacitet
455 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
272 - 544 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 7.1 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
266 - 432 Nm
|
Vridmoment
343 - 686 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
200 - 400 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
Polestar
|
Lexus RZ finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.