Jämför prestanda (464 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (1 581 800 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus LC Convertible eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
NIO ET7 är klart billigare – den börjar på 807 700 kr , medan Lexus LC Convertible kostar 1 581 800 kr . Skillnaden är ungefär 774 159 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 märkbart mer effekt – 653 hk mot 464 hk. Det motsvarar ungefär 189 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 synbart snabbare – 3,8 s mot 4,6 s. Det är ungefär 0,8 s snabbare.
När det gäller toppfart är Lexus LC Convertible synbart snabbare – den når 270 km/h, medan NIO ET7 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar märkbart kraftigare med 850 Nm mot 530 Nm. Skillnaden är cirka 320 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO ET7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Lexus LC Convertible en aning lättare – 2 110 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 324 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET7 betydligt mer plats – 363 L mot 149 L. Skillnaden är omkring 214 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET7 synbart bättre – 466 kg mot 340 kg. Skillnaden är ungefär 126 kg.
NIO ET7 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus LC Convertible är en öppen lyxkryssare som parar dramatisk, skulptural design med en omslutande och högklassig kupékänsla — en bil som stjäl blickar innan du ens hunnit vrida på nyckeln. För dig som vill ha glamour, komfort och njutningsfulla turer längs kustvägen är den svårslagen; letar du praktisk vardagsekonomi är den mer en kärleksaffär än ett rationellt val.
detaljer
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 581 800 - 1 635 000 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
11,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
275 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
82 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Cabriolet
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 110 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
149 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
4 770 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 920 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 350 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
340 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
464 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
270 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
530 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
8
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
341 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
4 969 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
NIO
|