Jämför prestanda (163 hk vs 150 hk), bagageutrymme och pris (484 000 kr vs 374 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Isuzu D-Max eller VW Caddy.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
VW Caddy är märkbart billigare – den börjar på 374 200 kr , medan Isuzu D-Max kostar 484 000 kr . Skillnaden är ungefär 109 816 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: VW Caddy klarar sig med 0,5 L/100km och är därmed markant snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 8,1 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max nästan omärkbart mer effekt – 163 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 13 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar en aning kraftigare med 400 Nm mot 320 Nm. Skillnaden är cirka 80 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: VW Caddy erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är VW Caddy påtagligt lättare – 1 575 kg mot 1 900 kg. Skillnaden är omkring 325 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max märkbart bättre – 1 115 kg mot 710 kg. Skillnaden är ungefär 405 kg.
VW Caddy vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerVW Caddy är en praktisk vardagshjälte som tål både leveranser, familjeutflykter och spontana köpstopp utan att tappa sting. Den är bekväm att köra, sparsam på vägen och tillräckligt flexibel för att låta dig byta roll från transportbil till weekendvän på en femöring.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
484 000 - 708 200 kr
|
Pris
374 200 - 618 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,6 - 9,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
0,5 - 6,9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
116 - 121 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
19,7 kWh
|
|
CO2
225 - 237 g/km
|
CO2
10 - 165 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5 - 7
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 130 kg
|
Tjänstevikt
1 575 - 1 998 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
4 500 - 4 853 mm
|
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
Bredd
1 855 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 819 - 1 860 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
2 556 - 3 700 L
|
|
Lastkapacitet
970 - 1 115 kg
|
Lastkapacitet
501 - 710 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Bensin, Diesel, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuell, Automatisk
|
Växellåda
Manuell, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
102 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
11,4 - 14 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
173 - 186 km/h
|
|
Vridmoment
400 Nm
|
Vridmoment
220 - 320 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
75 - 110 kW
|
|
Motorvolym
2 164 cm3
|
Motorvolym
1 498 - 1 968 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
E, F, B
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
VW
|