Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Hyundai Bayon har ett klart prisförsprång – den börjar på 270400 kr, medan Suzuki Across kostar 672400 kr. Skillnaden är ungefär 401985 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Suzuki Across klarar sig med 1 L och är därmed avgörande snålare än Hyundai Bayon, som drar 5.40 L. Skillnaden är ungefär 4.40 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Suzuki Across ett klart övertag – 306 hk mot 100 hk. Det motsvarar ungefär 206 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Suzuki Across övertygande snabbare – 6 s mot 11.30 s. Det är ungefär 5.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Suzuki Across lätt före – den når 180 km/h, medan Hyundai Bayon stannar vid 179 km/h. Skillnaden är omkring 1 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai Bayon betydligt lättare – 1170 kg mot 2075 kg. Skillnaden är omkring 905 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Across i liten grad mer plats – 490 L mot 411 L. Skillnaden är omkring 79 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Across tydligt bättre – upp till 1604 L, cirka 399 L mer än Hyundai Bayon.
När det gäller lastkapacitet vinner Hyundai Bayon minimal – 465 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 30 kg.
Sammantaget framstår Suzuki Across som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Hyundai Bayon känns som en frisk fläkt i crossover-klassen — pigg att köra och snyggt formgiven utan att skrika efter uppmärksamhet. Med oväntat generöst bagageutrymme och smarta detaljer för vardagen är den ett attraktivt val för den som vill ha flexibilitet och låg stress bakom ratten.
detaljerSuzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
270400 - 347800 kr
|
Pris
672400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.5 L
|
Förbrukning L/100 km
1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
124 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
40 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1170 - 1195 kg
|
Tjänstevikt
2075 kg
|
|
Bagageutrymme
411 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4180 mm
|
Längd
4635 mm
|
|
Bredd
1775 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1500 mm
|
Höjd
1690 mm
|
|
Max bagageutrymme
1205 L
|
Max bagageutrymme
1604 L
|
|
Lastkapacitet
460 - 465 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
100 hk
|
Effekt (hk)
306 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11.3 - 12.4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
|
Maxhastighet
176 - 179 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
172 - 200 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
74 kW
|
Effekt (kW)
225 kW
|
|
Motorvolym
998 cm3
|
Motorvolym
2487 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Hyundai
|
Märke
Suzuki
|
Hyundai Bayon finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.