Två bilar, en duell: Hyundai Bayon möter Kia Niro.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
In the competitive world of compact SUVs, the Hyundai Bayon and Kia Niro have emerged as front-runners, each boasting a unique blend of practicality, efficiency, and cutting-edge technology. As they cater to the modern driver’s needs, we delve into a detailed comparison of these two dynamic vehicles, examining their technical specifications and innovative features.
The Hyundai Bayon is equipped with a 1.0-liter three-cylinder petrol engine that delivers a respectable 100 HP and 172 Nm of torque. Available with both manual and dual-clutch automatic transmissions, it offers a smooth driving experience, achieving acceleration from 0-100 km/h in approximately 11.3 seconds. With a top speed of 179 km/h and fuel consumption rated at 5.4 L/100km, the Bayon balances power and efficiency admirably.
On the other hand, the Kia Niro takes the hybrid approach with two engine options: a full hybrid and a plug-in hybrid. The full hybrid configuration generates 129 HP with a torque of 265 Nm, while the plug-in version cranks out up to 171 HP. Regardless of the choice, the Niro stands out with its impressive fuel efficiency, featuring consumption figures as low as 4.4 L/100km for its hybrid model and an astonishing 1 L/100km in electric mode. The Niro's acceleration is equally promising, clocking in at around 11.3 seconds for the hybrid while achieving 10.4 seconds for the plug-in hybrid variant.
When it comes to size, the Hyundai Bayon measures 4180 mm in length and 1775 mm in width, with a height of 1500 mm. It offers a spacious interior accommodating five passengers comfortably, alongside a trunk capacity of 411 liters—ideal for daily groceries or weekend getaways. Curb weight for the Bayon is a manageable 1170 kg, making it nimble and easy to handle in urban environments.
The Kia Niro is slightly larger at 4420 mm in length and 1825 mm in width, standing at a height of 1545 mm. With a trunk space of 451 liters, it affords a bit more utility than the Bayon, while still providing seating for five. However, its curb weight ranges from 1474 kg to 1594 kg depending on the model and battery configuration, making it a bit heavier compared to its Hyundai counterpart.
Both vehicles come equipped with a plethora of technological advancements that enhance the driving experience. The Bayon features a host of driver-assistance systems and a user-friendly infotainment system, designed for maximum connectivity and convenience. The spacious cabin is complemented with an intuitive touchscreen display, integrating seamlessly with smartphones for navigation and entertainment.
The Kia Niro, showcasing its commitment to sustainability, incorporates advanced eco-friendly technologies. Its hybrid system utilizes regenerative braking to power the battery while driving, granting an electric range of up to 65 km. Additionally, the Kia Connect app enhances user interaction with the vehicle, offering remote access to various functions, setting it apart in the tech-savvy market.
In conclusion, the choice between the Hyundai Bayon and Kia Niro narrows down to individual needs and preferences. The Bayon provides a spirited petrol-driven experience with ample space and efficiency. In contrast, the Kia Niro champions hybrid technology, offering superior fuel economy and electric capabilities, catering to environmentally conscious consumers.
Ultimately, both vehicles represent their brands with pride, showcasing innovation and practicality suitable for modern lifestyles. Whether you prioritize performance or a commitment to greener driving, both the Hyundai Bayon and Kia Niro have something noteworthy to offer.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Hyundai Bayon har ett klart prisförsprång – den börjar på 270400 kr, medan Kia Niro kostar 392700 kr. Skillnaden är ungefär 122363 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Kia Niro klarar sig med 2.40 L och är därmed övertygande snålare än Hyundai Bayon, som drar 5.40 L. Skillnaden är ungefär 3 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Kia Niro ett betydligt övertag – 180 hk mot 100 hk. Det motsvarar ungefär 80 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia Niro i liten grad snabbare – 9.90 s mot 11.30 s. Det är ungefär 1.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Kia Niro nästan omärklig före – den når 185 km/h, medan Hyundai Bayon stannar vid 179 km/h. Skillnaden är omkring 6 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia Niro drar påtagligt kraftigare med 265 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 65 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai Bayon klart synligt lättare – 1170 kg mot 1474 kg. Skillnaden är omkring 304 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Kia Niro lätt mer plats – 451 L mot 411 L. Skillnaden är omkring 40 L.
Vid maximal lastvolym presterar Kia Niro en aning bättre – upp till 1445 L, cirka 240 L mer än Hyundai Bayon.
När det gäller lastkapacitet vinner Kia Niro nästan omärklig – 466 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 1 kg.
Sammantaget framstår Kia Niro som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ Kia Corporation
Hyundai Bayon känns som en frisk fläkt i crossover-klassen — pigg att köra och snyggt formgiven utan att skrika efter uppmärksamhet. Med oväntat generöst bagageutrymme och smarta detaljer för vardagen är den ett attraktivt val för den som vill ha flexibilitet och låg stress bakom ratten.
detaljer
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Kia Niro är en praktisk och väldesignad crossover som kombinerar lättkörd vardagskomfort med ett sparsamt temperament. Den känns trygg att köra, har genomtänkta utrymmen och är ett klokt val för den som vill ha smart funktionalitet utan krångel — och som inte vill tömma plånboken.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ Hyundai Motor Company
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
270400 - 347800 kr
|
Pris
392700 - 521000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.5 L
|
Förbrukning L/100 km
2.4 - 4.9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
57 - 62 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
1.3 - 11.1 kWh
|
|
CO2
124 g/km
|
CO2
53 - 111 g/km
|
|
Tankvolym
40 L
|
Tankvolym
37 - 42 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1170 - 1195 kg
|
Tjänstevikt
1474 - 1594 kg
|
|
Bagageutrymme
411 L
|
Bagageutrymme
348 - 451 L
|
|
Längd
4180 mm
|
Längd
4420 mm
|
|
Bredd
1775 mm
|
Bredd
1825 mm
|
|
Höjd
1500 mm
|
Höjd
1545 mm
|
|
Max bagageutrymme
1205 L
|
Max bagageutrymme
1342 - 1445 L
|
|
Lastkapacitet
460 - 465 kg
|
Lastkapacitet
466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
100 hk
|
Effekt (hk)
138 - 180 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11.3 - 12.4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.9 - 11.4 s
|
|
Maxhastighet
176 - 179 km/h
|
Maxhastighet
170 - 185 km/h
|
|
Vridmoment
172 - 200 Nm
|
Vridmoment
265 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
74 kW
|
Effekt (kW)
102 - 132 kW
|
|
Motorvolym
998 cm3
|
Motorvolym
1580 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
CO2-effektivitetsklass
C, B
|
|
Märke
Hyundai
|
Märke
Kia
|
Hyundai Bayon finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España