Jämför prestanda (184 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (437 900 kr vs 462 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Honda Civic eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Honda Civic är knappt billigare – den börjar på 437 900 kr , medan Isuzu D-Max kostar 462 100 kr . Skillnaden är ungefär 24 149 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Honda Civic klarar sig med 4,7 L/100km och är därmed betydligt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 4 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Honda Civic lite mer effekt – 184 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 21 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Honda Civic avsevärt snabbare – 7,8 s mot 12,6 s. Det är ungefär 4,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar i liten grad kraftigare med 360 Nm mot 315 Nm. Skillnaden är cirka 45 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Honda Civic märkbart lättare – 1 517 kg mot 1 905 kg. Skillnaden är omkring 388 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max avsevärt bättre – 1 095 kg mot 397 kg. Skillnaden är ungefär 698 kg.
Honda Civic vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Civic känns som en välbalanserad vardagsbil som gör det tråkiga livet lite roligare — pricksäker styrning, bekväm inredning och en design som åldras snyggt. Den är perfekt för den som vill ha pålitlighet, praktiska lösningar och en dos körglädje utan att behöva titta åt premiumprislappen.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
437 900 - 478 400 kr
|
Pris
462 100 - 675 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,7 - 5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
108 - 114 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 517 - 1 533 kg
|
Tjänstevikt
1 905 - 2 110 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 890 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
348 - 397 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1 095 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
184 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,8 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
315 Nm
|
Vridmoment
360 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
135 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
1 993 cm3
|
Motorvolym
1 898 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Honda
|
Märke
Isuzu
|