Jämför prestanda (177 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (288 800 kr vs 484 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – GWM HAVAL Jolion Pro eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
GWM HAVAL Jolion Pro är markant billigare – den börjar på 288 800 kr , medan Isuzu D-Max kostar 484 000 kr . Skillnaden är ungefär 195 273 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: GWM HAVAL Jolion Pro klarar sig med 7,4 L/100km och är därmed något snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 1,2 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har GWM HAVAL Jolion Pro lätt mer effekt – 177 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 14 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar påtagligt kraftigare med 400 Nm mot 270 Nm. Skillnaden är cirka 130 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är GWM HAVAL Jolion Pro något lättare – 1 595 kg mot 1 900 kg. Skillnaden är omkring 305 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max klart bättre – 1 115 kg mot 330 kg. Skillnaden är ungefär 785 kg.
GWM HAVAL Jolion Pro har endast ett litet övertag i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Haval Jolion Pro är en smakfullt designad crossover som ger mycket utrustning och en påkostad känsla i kupén för pengarna. Den är en trygg vardagskompis med smarta lösningar och komfort som räcker långt — perfekt för den som vill ha mycket bil utan krångel.
detaljer
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
288 800 - 319 900 kr
|
Pris
484 000 - 708 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,4 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,6 - 9,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
167 g/km
|
CO2
225 - 237 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 595 kg
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 130 kg
|
|
Bagageutrymme
381 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 898 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
330 kg
|
Lastkapacitet
970 - 1 115 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
177 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
270 Nm
|
Vridmoment
400 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
130 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Motorvolym
2 164 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
GWM
|
Märke
Isuzu
|