Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om Ford Transit Transporter eller Isuzu D-Max passar din livsstil bäst.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Isuzu D-Max har ett något prisförsprång – den börjar på 462100 kr, medan Ford Transit Transporter kostar 538300 kr. Skillnaden är ungefär 76249 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Transit Transporter klarar sig med 7.90 L och är därmed i liten grad snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 0.80 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ford Transit Transporter ett märkbart övertag – 269 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 106 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Isuzu D-Max tydligt före – den når 180 km/h, medan Ford Transit Transporter stannar vid 120 km/h. Skillnaden är omkring 60 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Transit Transporter drar i liten grad kraftigare med 430 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 70 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Ford Transit Transporter erbjuder lite fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max minimal lättare – 1905 kg mot 2074 kg. Skillnaden är omkring 169 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Transit Transporter betydligt – 2607 kg mot 1095 kg. Skillnaden är ungefär 1512 kg.
Ford Transit Transporter visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Transit Transporter den mer kompletta allroundbilen.
Transit Transporter fortsätter att vara ett populärt val för många företag tack vare sin flexibilitet och rymlighet. Med en imponerande kapacitet för gods och en bekväm interiör är den perfekt för både stadskörning och längre transporter. Den senaste modellen erbjuder dessutom moderna funktioner som förbättrar både säkerhet och komfort, vilket gör den till ett smart val för professionella förare.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
538300 - 931400 kr
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.9 - 10.3 L
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21.3 - 32 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
247 - 317 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
68 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 270 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankvolym
70 L
|
Tankvolym
76 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
3 - 6
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
2074 - 2765 kg
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5531 - 6704 mm
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
|
Bredd
2059 mm
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
|
Höjd
2530 - 2778 mm
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
|
Max bagageutrymme
9300 - 14100 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
735 - 2607 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
105 - 269 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
|
Maxhastighet
120 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 430 Nm
|
Vridmoment
360 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
77 - 198 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
1996 cm3
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2019 - 2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Isuzu
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.