Jämför prestanda (292 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (614 500 kr vs 340 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Ranger eller Suzuki Jimny.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Suzuki Jimny är avsevärt billigare – den börjar på 340 700 kr , medan Ford Ranger kostar 614 500 kr . Skillnaden är ungefär 273 741 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Ranger klarar sig med 3,1 L/100km och är därmed klart snålare än Suzuki Jimny, som drar 7,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 4,6 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Ranger avsevärt mer effekt – 292 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 190 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Ranger klart snabbare – 7,9 s mot 12,8 s. Det är ungefär 4,9 s snabbare.
När det gäller toppfart är Ford Ranger märkbart snabbare – den når 190 km/h, medan Suzuki Jimny stannar vid 145 km/h. Skillnaden är omkring 45 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Ranger drar betydligt kraftigare med 697 Nm mot 130 Nm. Skillnaden är cirka 567 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Ford Ranger erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Jimny avsevärt lättare – 1 165 kg mot 2 405 kg. Skillnaden är omkring 1 240 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Ranger klart bättre – 989 kg mot 270 kg. Skillnaden är ungefär 719 kg.
Ford Ranger ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Ranger känns som en tålig arbetskamrat som klarar leriga byggplatser och helgäventyr med stil. Den blandar robust karaktär med bekväm körkänsla och praktiska lösningar som gör vardagens tunga jobb betydligt mindre besvärliga.
detaljerJimny är en charmig, retroinspirerad terrängbil som trivs lika bra på smala skogsstigar som i stadens trånga gränder. Med enkel, robust konstruktion och en kaxig personlighet är den ett perfekt val för den äventyrligt sinnade som hellre tar genvägar över rötter än runt dem.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
614 500 - 968 700 kr
|
Pris
340 700 - 373 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3,1 - 13,8 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
7,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
42 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
11,8 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
70 - 315 g/km
|
CO2
173 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Terrängbil
|
|
Säten
4 - 5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
2 405 - 2 511 kg
|
Tjänstevikt
1 165 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5 370 - 5 381 mm
|
Längd
3 645 mm
|
|
Bredd
1 918 - 1 968 mm
|
Bredd
1 645 mm
|
|
Höjd
1 884 - 1 922 mm
|
Höjd
1 705 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
863 L
|
|
Lastkapacitet
676 - 989 kg
|
Lastkapacitet
270 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, Bensin, Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
210 - 292 hk
|
Effekt (hk)
102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12,8 s
|
|
Maxhastighet
180 - 190 km/h
|
Maxhastighet
145 km/h
|
|
Vridmoment
491 - 697 Nm
|
Vridmoment
130 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
154 - 215 kW
|
Effekt (kW)
75 kW
|
|
Motorvolym
1 996 - 2 993 cm3
|
Motorvolym
1 462 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 022 - 2 025
|
Modellår
2 021 - 2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, B
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Suzuki
|