Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Ford Explorer EV har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 461000 kr, medan Mazda CX-60 kostar 564900 kr. Skillnaden är ungefär 103876 kr.
När det gäller räckvidd presterar Ford Explorer EV avgörande bättre: den klarar upp till 602 km, ungefär 538 km mer än Mazda CX-60.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV ett knappt märkbar övertag – 340 hk mot 327 hk. Det motsvarar ungefär 13 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Explorer EV nästan omärklig snabbare – 5.30 s mot 5.80 s. Det är ungefär 0.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda CX-60 i liten grad före – den når 219 km/h, medan Ford Explorer EV stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 39 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar något kraftigare med 679 Nm mot 550 Nm. Skillnaden är cirka 129 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-60 lätt lättare – 1890 kg mot 1908 kg. Skillnaden är omkring 18 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-60 klart synligt mer plats – 570 L mot 450 L. Skillnaden är omkring 120 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda CX-60 något bättre – upp till 1726 L, cirka 304 L mer än Ford Explorer EV.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda CX-60 knappt märkbar – 612 kg mot 585 kg. Skillnaden är ungefär 27 kg.
Sammantaget framstår Ford Explorer EV som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerMazda CX-60 upplevs som en förfinad samarbetspartner på vägen, med eleganta linjer och en körupplevelse som känns både trygg och pigg. Interiören bjuder på gedigen kvalitet och diskret lyx — ett smart val för köpare som vill ha premium utan att behöva skylta med det.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
Pris
564900 - 766100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
1.4 - 5.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 17.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
360 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
64 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
31 - 139 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
50 - 58 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1908 - 2179 kg
|
Tjänstevikt
1890 - 2055 kg
|
|
Bagageutrymme
445 - 450 L
|
Bagageutrymme
570 L
|
|
Längd
4468 mm
|
Längd
4745 mm
|
|
Bredd
1871 mm
|
Bredd
1890 mm
|
|
Höjd
1630 - 1639 mm
|
Höjd
1680 - 1688 mm
|
|
Max bagageutrymme
1417 - 1422 L
|
Max bagageutrymme
1726 L
|
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Lastkapacitet
581 - 612 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Laddhybrid, Diesel Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
200 - 327 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.8 - 8.4 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
200 - 219 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
450 - 550 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
147 - 241 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2488 - 3283 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
B, D, E
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Mazda
|
Ford Explorer EV finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.