Jämför prestanda (360 hk vs 150 hk), bagageutrymme och pris (742 500 kr vs 323 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – DS Automobiles DS 9 eller Renault R5.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Renault R5 är klart billigare – den börjar på 323 500 kr , medan DS Automobiles DS 9 kostar 742 500 kr . Skillnaden är ungefär 418 971 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Renault R5 avsevärt bättre: den klarar upp till 405 km, ungefär 330 km mer än DS Automobiles DS 9.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har DS Automobiles DS 9 avsevärt mer effekt – 360 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 210 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är DS Automobiles DS 9 avsevärt snabbare – 5,6 s mot 8 s. Det är ungefär 2,4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: DS Automobiles DS 9 drar betydligt kraftigare med 520 Nm mot 245 Nm. Skillnaden är cirka 275 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault R5 tydligt lättare – 1 447 kg mot 1 864 kg. Skillnaden är omkring 417 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder DS Automobiles DS 9 märkbart mer plats – 510 L mot 326 L. Skillnaden är omkring 184 L.
När det gäller lastkapacitet presterar DS Automobiles DS 9 lite bättre – 489 kg mot 418 kg. Skillnaden är ungefär 71 kg.
Renault R5 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
DS 9 är en elegant, fransk lyxbil som hittar balansen mellan klassisk komfort och modern flärd. Interiören känns mer som en couture-salong än en vanlig kupé och erbjuder en lugn, raffinerad körupplevelse — perfekt för dig som vill imponera utan att skrika efter uppmärksamhet.
detaljerRenault 5 visar upp en charmig retrostil som samtidigt känns modern och lekfull, perfekt för stadskörning. Den är lätt att manövrera och har tydlig personlighet, en bil som sätter körglädje och praktisk enkelhet i fokus.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742 500 - 998 300 kr
|
Pris
323 500 - 364 000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1,2 - 1,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14,8 - 15,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
62 - 75 km
|
Elektrisk räckvidd
307 - 405 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
28 - 38 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 864 - 1 931 kg
|
Tjänstevikt
1 447 - 1 524 kg
|
|
Bagageutrymme
510 L
|
Bagageutrymme
326 L
|
|
Längd
4 934 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 744 mm
|
|
Höjd
1 459 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
486 - 489 kg
|
Lastkapacitet
396 - 418 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
250 - 360 hk
|
Effekt (hk)
122 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8 - 9 s
|
|
Maxhastighet
240 - 250 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
320 - 520 Nm
|
Vridmoment
225 - 245 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
183 - 265 kW
|
Effekt (kW)
90 - 110 kW
|
|
Motorvolym
1 598 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
DS Automobiles
|
Märke
Renault
|