Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Dacia Spring vs XPeng P7 jämförelse
Jämför prestanda (102 hk vs 473 hk), bagageutrymme och pris (195 300 kr vs 573 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Spring eller XPeng P7.
Dacia Spring vs XPeng P7: de viktigaste skillnaderna
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Spring
Kostnader och förbrukning
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Spring är avsevärt billigare – den börjar på 195 300 kr , medan XPeng P7 kostar 573 100 kr . Skillnaden är ungefär 377 836 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den tydligt effektivare än XPeng P7, som drar 16,8 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 4,4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng P7 avsevärt bättre: den klarar upp till 576 km, ungefär 351 km mer än Dacia Spring.
P7
Motor och prestanda
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har XPeng P7 betydligt mer effekt – 473 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 371 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng P7 markant snabbare – 4,1 s mot 9,6 s. Det är ungefär 5,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng P7 drar markant kraftigare med 757 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 620 Nm.
Spring
Utrymme och praktisk användning
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: XPeng P7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring klart lättare – 1 070 kg mot 2 020 kg. Skillnaden är omkring 950 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng P7 märkbart mer plats – 440 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 132 L.
När det gäller lastkapacitet presterar XPeng P7 märkbart bättre – 430 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 156 kg.
Vem vinner racet i dataanalysen?
XPeng P7 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
från 573 100 kr
XPeng P7
Dacia Spring
XPeng P7
Kostnader och förbrukning
Visa detaljerad analys
Visa detaljerad analys
Motor och prestanda
Visa detaljerad analys
Visa detaljerad analys
Mått och kaross
Visa detaljerad analys
Visa detaljerad analys
Dacia Spring
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljer
XPeng P7
XPeng P7 känns som en ambitiös konkurrent från Kina som blandar slank design med avancerad teknik och en körkänsla som vill vara både lyxig och sportig. För dig som vill ha en modern elbil med smarta finesser och gediget vägvett utan att behöva vara elbilsnörd är P7 ett intressant val — och ja, den gör intryck i garaget också.
detaljer
Dacia Spring
XPeng P7
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
Pris
573 100 - 677 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
16,8 - 19,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
Elektrisk räckvidd
505 - 576 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
82,7 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
Tjänstevikt
2 020 - 2 140 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
440 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 888 mm
|
|
Bredd
1 583 mm
|
Bredd
1 896 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 450 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
430 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
70 - 102 hk
|
Effekt (hk)
276 - 473 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 - 6,7 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
137 Nm
|
Vridmoment
440 - 757 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
Effekt (kW)
203 - 348 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
XPeng
|
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet.
De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.