Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Spring har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 195300 kr, medan VW T-Roc kostar 356400 kr. Skillnaden är ungefär 161129 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har VW T-Roc ett avgörande övertag – 150 hk mot 65 hk. Det motsvarar ungefär 85 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW T-Roc klart snabbare – 8.90 s mot 13.70 s. Det är ungefär 4.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger VW T-Roc klart före – den når 212 km/h, medan Dacia Spring stannar vid 125 km/h. Skillnaden är omkring 87 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW T-Roc drar klart kraftigare med 250 Nm mot 125 Nm. Skillnaden är cirka 125 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: VW T-Roc erbjuder en aning fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring klart lättare – 1013 kg mot 1465 kg. Skillnaden är omkring 452 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW T-Roc märkbart mer plats – 475 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 167 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW T-Roc påtagligt bättre – upp till 1350 L, cirka 346 L mer än Dacia Spring.
När det gäller lastkapacitet vinner VW T-Roc klart – 515 kg mot 302 kg. Skillnaden är ungefär 213 kg.
VW T-Roc visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är VW T-Roc den mer kompletta allroundbilen.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerT‑Roc spelar rollen som en liten tuffing i crossover-klassen — lätt och lekfull i stadstrafik men med attityd som får folk att titta två gånger. Rationell interiör och god komfort gör den praktisk för både vardagspendling och spontana helgäventyr; ett tryggt val för den som vill ha SUV-känsla utan krångel.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195300 - 229900 kr
|
Pris
356400 - 512200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5.5 - 6.3 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 14.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
225 - 228 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2 - 5
|
|
Tjänstevikt
1013 - 1050 kg
|
Tjänstevikt
1465 - 1539 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
284 - 475 L
|
|
Längd
3701 mm
|
Längd
4271 - 4373 mm
|
|
Bredd
1583 mm
|
Bredd
1811 - 1828 mm
|
|
Höjd
1519 mm
|
Höjd
1527 - 1573 mm
|
|
Max bagageutrymme
1004 L
|
Max bagageutrymme
1350 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
368 - 515 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
44 - 65 hk
|
Effekt (hk)
115 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.9 - 12.3 s
|
|
Maxhastighet
125 km/h
|
Maxhastighet
187 - 212 km/h
|
|
Vridmoment
113 - 125 Nm
|
Vridmoment
200 - 250 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
33 - 48 kW
|
Effekt (kW)
85 - 110 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
999 - 1498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
E, D
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
VW
|
Dacia Spring finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.