Dacia Spring SUV imponerar med 100 hk 225 km och ett attraktivt pris från 195300 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.
Dacia Spring är en kompakt liten SUV med en tydligt pragmatisk design som fungerar i stadsbilden utan att skrika. Yttre proportioner är korta och höga med måtten cirka 3,70 m på längden, vilket gör parkering enkel och sikten god. Fronten och detaljerna är enkla men praktiska — en design som andas ekonomi snarare än extravagans.
Interiören är rak och funktionell, byggd av hårda men slitstarka material som håller kostnaden nere. Förarmiljön är överskådlig med nödvändiga reglage nära till hands och plats för fyra personer enligt spec, även om känslan är budgetorienterad. Bagageutrymmet öppnar till 308 liter standard och kan utökas till 1 004 liter med fällda stolar, vilket räcker för veckohandling och småflyttar.
Trots sin lilla yta rymmer Spring två vuxna bekvämt fram och två på kortare sträckor bak, medan längre vuxna i baksätet får begränsat benutrymme. Med angivna nyttolaster runt 265–302 kg och en låg vikt på strax över 1 000 kg fungerar den som ett ärligt vardagsredskap för lätta lastbehov. Kort längd och smal bredd gör Spring till en naturlig stadsbil för trånga gator och parkeringshus.
Spring erbjuds i två effektversioner, ungefär 44 hk och 65 hk, med accelerationstider 0–100 km/h på cirka 19,1 respektive 13,7 sekunder, vilket betyder att stadskörning fungerar bra men att motorvägspassager kräver planering. Styrningen är lätt och bilen känns lättmanövrerad i tät trafik, men chassit är mjukt med tydligt karossrull i snabba kurvor. Toppfarten på omkring 125 km/h räcker för landsväg men gör längre motorvägsresor mindre avslappnade.
Med ett batteri på cirka 26,8 kWh och uppmätta förbrukningssiffror runt 13,2–14,1 kWh/100 km anges räckvidden till cirka 225–228 km enligt WLTP, vilket betyder att Spring klarar dagligt pendlande och ärenden utan problem. Vid högre hastigheter eller kallt väder minskar räckvidden märkbart, så för längre resor krävs planering av laddstopp. För normal stadskörning räcker batteriet ofta flera dagar för de flesta förare, vilket är bilens styrka i urban miljö.
Tekniknivån är avskalad men användbar; infotainmentsystemet är enkelt och högre utrustningsnivåer erbjuder smartphone-spegling för vardaglig uppkoppling. Förarassistans är grundläggande jämfört med dyrare konkurrenter, så förvänta sig de vanliga säkerhetshjälpmedlen men inte avancerade självkörande funktioner. Den enkla tekniken gör bilen lätt att förstå och hålla för den som prioriterar funktion framför finess.
Dacia Spring riktar sig till pris- och praktikorienterade köpare som behöver en billig, elektrisk stadsbil snarare än en långfärdskomfortmaskin. Den passar som första bil i stan, som pendlarbil för kortare avstånd eller som andrabil i familjen där kostnad per kilometer prioriteras. För den som vill ha maximal räckvidd, kraft eller premiumkänsla finns andra alternativ, men för enkel och billig elmobilitet fyller Spring sin nisch väl.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
195300 - 227600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12.4 - 12.7 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1070 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1583 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
70 - 100 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.6 - 12.3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
137 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España