Dacia Spring SUV - El, Pris från 195300 kr

Dacia Spring SUV imponerar med en El-motor, 65 hk 228 km och ett attraktivt pris från 195300 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 195 300 kr
Spring @ Dacia / Renault Group Media

Dacia Spring

  • Motortyp : El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 44 - 65 hk
  • Förbrukning kWh/100 km : 13.2 - 14.1 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 225 - 228 km
@ Dacia / Renault Group Media

Design som sparar på ytan

Dacia Spring är en kompakt liten SUV med en tydligt pragmatisk design som fungerar i stadsbilden utan att skrika. Yttre proportioner är korta och höga med måtten cirka 3,70 m på längden, vilket gör parkering enkel och sikten god. Fronten och detaljerna är enkla men praktiska — en design som andas ekonomi snarare än extravagans.

@ Dacia / Renault Group Media

Interiören: enkel och användbar

Interiören är rak och funktionell, byggd av hårda men slitstarka material som håller kostnaden nere. Förarmiljön är överskådlig med nödvändiga reglage nära till hands och plats för fyra personer enligt spec, även om känslan är budgetorienterad. Bagageutrymmet öppnar till 308 liter standard och kan utökas till 1 004 liter med fällda stolar, vilket räcker för veckohandling och småflyttar.

@ Dacia / Renault Group Media

Plats i vardagen

Trots sin lilla yta rymmer Spring två vuxna bekvämt fram och två på kortare sträckor bak, medan längre vuxna i baksätet får begränsat benutrymme. Med angivna nyttolaster runt 265–302 kg och en låg vikt på strax över 1 000 kg fungerar den som ett ärligt vardagsredskap för lätta lastbehov. Kort längd och smal bredd gör Spring till en naturlig stadsbil för trånga gator och parkeringshus.

Hur den uppför sig på vägen

Spring erbjuds i två effektversioner, ungefär 44 hk och 65 hk, med accelerationstider 0–100 km/h på cirka 19,1 respektive 13,7 sekunder, vilket betyder att stadskörning fungerar bra men att motorvägspassager kräver planering. Styrningen är lätt och bilen känns lättmanövrerad i tät trafik, men chassit är mjukt med tydligt karossrull i snabba kurvor. Toppfarten på omkring 125 km/h räcker för landsväg men gör längre motorvägsresor mindre avslappnade.

Räckvidd och verklig elkonomi

Med ett batteri på cirka 26,8 kWh och uppmätta förbrukningssiffror runt 13,2–14,1 kWh/100 km anges räckvidden till cirka 225–228 km enligt WLTP, vilket betyder att Spring klarar dagligt pendlande och ärenden utan problem. Vid högre hastigheter eller kallt väder minskar räckvidden märkbart, så för längre resor krävs planering av laddstopp. För normal stadskörning räcker batteriet ofta flera dagar för de flesta förare, vilket är bilens styrka i urban miljö.

Teknik utan krusiduller

Tekniknivån är avskalad men användbar; infotainmentsystemet är enkelt och högre utrustningsnivåer erbjuder smartphone-spegling för vardaglig uppkoppling. Förarassistans är grundläggande jämfört med dyrare konkurrenter, så förvänta sig de vanliga säkerhetshjälpmedlen men inte avancerade självkörande funktioner. Den enkla tekniken gör bilen lätt att förstå och hålla för den som prioriterar funktion framför finess.

Vem bör köpa en Spring?

Dacia Spring riktar sig till pris- och praktikorienterade köpare som behöver en billig, elektrisk stadsbil snarare än en långfärdskomfortmaskin. Den passar som första bil i stan, som pendlarbil för kortare avstånd eller som andrabil i familjen där kostnad per kilometer prioriteras. För den som vill ha maximal räckvidd, kraft eller premiumkänsla finns andra alternativ, men för enkel och billig elmobilitet fyller Spring sin nisch väl.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
d220192p @ Dacia / Renault Group Media
d220193p @ Dacia / Renault Group Media
d220194p @ Dacia / Renault Group Media

Kostnader och förbrukning
Pris
195300 - 229900 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 14.1 kWh
Elektrisk räckvidd
225 - 228 km
Batterikapacitet
26.80 kWh
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
4
Dörrar
5
Tjänstevikt
1013 - 1050 kg
Bagageutrymme
308 L
Längd
3701 mm
Bredd
1583 mm
Höjd
1519 mm
Max bagageutrymme
1004 L
Lastkapacitet
265 - 302 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
44 - 65 hk
Acceleration 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
Maxhastighet
125 km/h
Vridmoment
113 - 125 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
33 - 48 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Dacia

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivlinor finns för Dacia Spring?

Dacia Spring finns som Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.