VW T-Roc SUV - Bensin eller Bensin Mildhybrid, Pris från 356400 kr

VW T-Roc SUV imponerar med en Bensin eller Bensin Mildhybrid-motor, 150 hk och ett attraktivt pris från 356400 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 356 400 kr
T-Roc @ Volkswagen AG / VW Media

VW T-Roc

  • Motortyp : Bensin, Bensin Mildhybrid
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 115 - 150 hk
  • Förbrukning L/100 km : 5.5 - 6.3 L
@ Volkswagen AG / VW Media

Stadsstil med attityd

T‑Roc har en självsäker design som försöker balansera mellan robust SUV och urban lekfullhet, med korta överhäng och högre markfrigång som ger ett piggt intryck i stadsmiljö. Fronten är tydlig och modern utan att bli prålig, och den kompakta karossen känns större i verkligheten än på papperet. För den som vill ha något mer öppet finns även cabriolet‑utföranden och en blandning av traditionella TSI‑motorer och eTSI mildhybrider i modelprogrammet.

@ Volkswagen AG / VW Media

Inuti — prydligt och praktiskt

Kabinens materialval håller den typiska Volkswagen‑nivån: korrekt monterat, tåliga ytor och ergonomi som funkar i vardagen, även om det saknas premiumkänsla i finare detaljer. Instrumenteringen är digital eller halv‑digital beroende på utrustning, och den centrala skärmen är logiskt placerad med snabb åtkomst till de vanligaste funktionerna. Bagaget och förvaringslösningarna är genomtänkta med lättåtkomliga mugghållare, rejäla dörrfack och bra lasttröskel för vardagssaker.

@ Volkswagen AG / VW Media

Packa för helgen — eller bara mata barnen

Standardbagageutrymmet är cirka 475 liter vilket räcker för två stora resväskor och några matkassar; cabrioletversionen krymper till cirka 284 liter och passar bättre för helgutflykter utan mycket last. Maxutrymme med nedfällda baksäten når upp mot 1 350 liter i vissa varianter, vilket gör bilen flexibel för större last när det behövs. Bakre benutrymme är godkänt för vuxna på kortare turer men de riktigt långa resorna görs bekvämare av framsätenas justeringsmöjligheter.

@ Volkswagen AG / VW Media

Körkänsla som vill vara både bekväm och rolig

T‑Roc erbjuder motorer från små trecylindriga 1.0 TSI på cirka 115 hk upp till 1.5‑varianter på ungefär 150 hk, med både manuella växellådor och DSG‑dual‑clutch i utbudet, vilket ger en 0–100 km/h‑spännvidd från drygt 12 sekunder till under 9 sekunder för de kvickare versionerna. Chassit prioriterar komfort men håller emot i kurvor med ganska neutral styrning och tydlig feedback, vilket gör vardagskörning och längre motorvägsstunder behagliga. Framhjulsdriften och relativt låg vikt ger förutsägbara beteenden snarare än motorsportkaraktär — bra för den som vill ha trygghet utan dramatik.

Törst, räckvidd och verklig vardagsekonomi

Uppgivna förbrukningssiffror ligger typiskt mellan cirka 5,5 och 6,3 l/100 km beroende på motor och växellåda, vilket i praktiken betyder att en 50‑liters tank rullar ungefär 800–900 km mellan tankningarna under blandad körning. Mildhybridsystemet i eTSI‑varianterna hjälper särskilt i stadstrafik där återstart och korta avstannanden kan spara några tiondelar per 100 km. För den som kör långa sträckor motorväg gäller att den starkare 150‑hästarsvarianten drar mer i höga farter, men ger å andra sidan bättre acceleration och tryggare omkörningar.

Skärmar, hjälpmedel och trygghetsfunktioner

Infotainment och förarassistans i T‑Roc följer Volkswagens standard: digital instrumentering, en central pekskärm och stöd för Apple CarPlay/Android Auto, tillsammans med adaptiv farthållare, filhållningsassistent och autonoma nödbromssystem som standard eller som tillval. Systemen är ändamålsenliga och lätta att leva med i vardagen, även om menysystemet kan upplevas något strikt för den som vill pilla mycket med inställningar. Parkeringshjälp och sensorer gör stadspendel enklare och stärker helhetsintrycket av en bil avsedd för bekväm daglig användning.

Vem passar T‑Roc för?

T‑Roc passar köparen som vill ha en kompakt men självsäker SUV med god vardagspraktik, bekväm körupplevelse och ett modernt utseende utan att gå upp i storlek eller prisklass. Den är ett bra val för par och småbarnsfamiljer som prioriterar komfort och ekonomi framför maximal lastvolym eller terrängförmåga, medan cabriolet‑varianterna lockar de som värderar livsstilsfaktorn. För den som vill ha låg bränsleförbrukning och smidighet i staden är eTSI‑mildhybridversionerna särskilt intressanta.

Kostnader och förbrukning

Pris
356400 - 512200 kr
Förbrukning L/100 km
5.5 - 6.3 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
126 - 143 g/km
Tankvolym
50 L

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
4 - 5
Dörrar
2 - 5
Tjänstevikt
1465 - 1539 kg
Bagageutrymme
284 - 475 L
Längd
4271 - 4373 mm
Bredd
1811 - 1828 mm
Höjd
1527 - 1573 mm
Max bagageutrymme
1350 L
Lastkapacitet
368 - 515 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
115 - 150 hk
Acceleration 0-100 km/h
8.9 - 12.3 s
Maxhastighet
187 - 212 km/h
Vridmoment
200 - 250 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Effekt (kW)
85 - 110 kW
Motorvolym
999 - 1498 cm3

Allmänt

Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklass
E, D
Märke
VW
Finns VW T-Roc med olika drivtyper?

Tillgänglig som Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.