Jämför prestanda (102 hk vs 508 hk), bagageutrymme och pris (195 300 kr vs 735 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Spring eller Kia EV9.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Spring är klart billigare – den börjar på 195 300 kr , medan Kia EV9 kostar 735 900 kr . Skillnaden är ungefär 540 640 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den betydligt effektivare än Kia EV9, som drar 19,5 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 7,1 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Kia EV9 markant bättre: den klarar upp till 563 km, ungefär 338 km mer än Dacia Spring.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Kia EV9 markant mer effekt – 508 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 406 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia EV9 markant snabbare – 4,6 s mot 9,6 s. Det är ungefär 5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia EV9 drar markant kraftigare med 740 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 603 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Kia EV9 erbjuder fler sittplatser – 7 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring markant lättare – 1 070 kg mot 2 392 kg. Skillnaden är omkring 1 322 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Kia EV9 nästan omärkbart mer plats – 333 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 25 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Kia EV9 betydligt bättre – 615 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 341 kg.
Kia EV9 övertygar i nyckelområden i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerKia EV9 är en bastant eldriven SUV med ett vågat formspråk och en interiör som förenar skön komfort, smart teknik och praktiska finesser. Den är byggd för familjen och långfärder, gör vardagsladdningen enklare och ser samtidigt ruskigt imponerande ut på parkeringen.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
Pris
735 900 - 1 057 000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
19,5 - 22,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
Elektrisk räckvidd
443 - 563 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
6 - 7
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
Tjänstevikt
2 392 - 2 664 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
333 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 583 mm
|
Bredd
1 980 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
542 - 615 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
70 - 102 hk
|
Effekt (hk)
204 - 508 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,6 - 9,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
137 Nm
|
Vridmoment
350 - 740 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
Effekt (kW)
150 - 374 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Kia
|