Två bilar, en duell: Dacia Sandero möter Ford Mustang Mach-E.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Sandero har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 144300 kr, medan Ford Mustang Mach-E kostar 652800 kr. Skillnaden är ungefär 508519 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Mustang Mach-E ett betydligt övertag – 487 hk mot 110 hk. Det motsvarar ungefär 377 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Mustang Mach-E övertygande snabbare – 3.80 s mot 10 s. Det är ungefär 6.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ford Mustang Mach-E nästan omärklig före – den når 200 km/h, medan Dacia Sandero stannar vid 183 km/h. Skillnaden är omkring 17 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Mustang Mach-E drar klart kraftigare med 950 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 750 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Sandero betydligt lättare – 1089 kg mot 2161 kg. Skillnaden är omkring 1072 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Mustang Mach-E märkbart mer plats – 519 L mot 328 L. Skillnaden är omkring 191 L.
Vid maximal lastvolym presterar Ford Mustang Mach-E tydligt bättre – upp till 1420 L, cirka 312 L mer än Dacia Sandero.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Mustang Mach-E lätt – 450 kg mot 436 kg. Skillnaden är ungefär 14 kg.
Sammantaget framstår Ford Mustang Mach-E som avgör duellen med minsta möjliga marginal och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Dacia Sandero är en praktisk och prisvärd småbil som ger mycket körglädje för pengarna utan onödiga krusiduller. Den är enkel och rymlig för sin klass, perfekt för den som vill ha en ärlig bil utan flashiga finesser — den gör jobbet på ett pålitligt, okomplicerat sätt.
detaljerFord Mustang Mach-E tar Mustangs vilda arv och paketerar det i en tyst, eldriven SUV som både levererar körglädje och vardagspraktik. För dig som vill ha sportkänsla utan att tumma på utrymme och komfort är den en övertygande, lite busig kompromiss.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
144300 - 225200 kr
|
Pris
652800 - 901300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 7.1 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
17.7 - 21 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
470 - 600 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73 - 91 kWh
|
|
CO2
105 - 140 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
32 - 50 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1089 - 1209 kg
|
Tjänstevikt
2161 - 2351 kg
|
|
Bagageutrymme
328 L
|
Bagageutrymme
519 L
|
|
Längd
4088 - 4099 mm
|
Längd
4713 - 4743 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1881 mm
|
|
Höjd
1499 - 1535 mm
|
Höjd
1613 - 1624 mm
|
|
Max bagageutrymme
1108 L
|
Max bagageutrymme
1345 - 1420 L
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
67 - 110 hk
|
Effekt (hk)
268 - 487 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 6.2 s
|
|
Maxhastighet
158 - 183 km/h
|
Maxhastighet
180 - 200 km/h
|
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
Vridmoment
525 - 950 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
49 - 81 kW
|
Effekt (kW)
197 - 358 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Ford
|
Dacia Sandero finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.