Jämför prestanda (158 hk vs 286 hk), bagageutrymme och pris (207 900 kr vs 712 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Jogger eller Ford Tourneo Custom.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Dacia Jogger är betydligt billigare – den börjar på 207 900 kr , medan Ford Tourneo Custom kostar 712 900 kr . Skillnaden är ungefär 505 076 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ford Tourneo Custom markant mer effekt – 286 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 128 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Tourneo Custom drar betydligt kraftigare med 630 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 430 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Ford Tourneo Custom erbjuder fler sittplatser – 8 mot 7.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Jogger avsevärt lättare – 1 268 kg mot 2 660 kg. Skillnaden är omkring 1 392 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Tourneo Custom påtagligt mer plats – 819 L mot 607 L. Skillnaden är omkring 212 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Tourneo Custom något bättre – 690 kg mot 559 kg. Skillnaden är ungefär 131 kg.
Dacia Jogger vinner med liten marginal i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Jogger är en pragmatisk och rymlig familjekombo som prioriterar funktion framför flärd, perfekt för dem som vill ha en vardagsklar bil utan krusiduller. Den känns robust, har smarta lösningar för last och passagerare och ger intrycket av att ge mycket bil för pengarna — lite tråkig på ytan men väldigt användbar i praktiken.
detaljerFord Tourneo Custom är en praktisk och välbyggd familje- och företagsvan som kombinerar rymlighet med en mer personbilsliknande körupplevelse. Den känns stadig på vägen, har smarta förvaringslösningar och en trivsam förarmiljö som gör långa resor mindre tröttsamma — perfekt för både pendlare och söndagsäventyrare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
207 900 - 316 500 kr
|
Pris
712 900 - 939 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 7,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
24,1 - 26,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
310 - 339 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
103 - 138 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
MPV
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
8
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 268 - 1 463 kg
|
Tjänstevikt
2 660 - 2 707 kg
|
|
Bagageutrymme
160 - 607 L
|
Bagageutrymme
672 - 819 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 784 mm
|
Bredd
2 032 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
384 - 559 kg
|
Lastkapacitet
620 - 690 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Fullhybrid, Gas
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
110 - 158 hk
|
Effekt (hk)
218 - 286 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
190 - 200 Nm
|
Vridmoment
415 - 630 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
81 - 116 kW
|
Effekt (kW)
160 - 210 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1 789 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E, C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Ford
|