Jämför prestanda (158 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (219400 kr vs 548800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Duster eller NIO ET5 Wagon.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Duster har ett klart prisförsprång – den börjar på 219400 kr , medan NIO ET5 Wagon kostar 548800 kr . Skillnaden är ungefär 329422 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 Wagon ett betydligt övertag – 490 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 332 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 Wagon betydligt snabbare – 4 s mot 9.40 s. Det är ungefär 5.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger NIO ET5 Wagon lätt före – den når 200 km/h, medan Dacia Duster stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 Wagon drar betydligt kraftigare med 700 Nm mot 230 Nm. Skillnaden är cirka 470 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Duster övertygande lättare – 1377 kg mot 2265 kg. Skillnaden är omkring 888 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Duster en aning mer plats – 517 L mot 450 L. Skillnaden är omkring 67 L.
Vid maximal lastvolym presterar Dacia Duster lite bättre – upp till 1609 L, cirka 309 L mer än NIO ET5 Wagon.
När det gäller lastkapacitet vinner NIO ET5 Wagon knappt märkbar – 465 kg mot 453 kg. Skillnaden är ungefär 12 kg.
NIO ET5 Wagon vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Duster är en tuff och prisvärd SUV som prioriterar funktion framför flärd — perfekt för köparen som vill ha verkligt värde i stället för glittriga finesser. Den är rak i kanterna, tar sig fram där vägen tar slut och levererar en praktisk, ärlig körupplevelse utan onödiga krusiduller.
detaljerNIO ET5 Kombi är en elegant, framtidsbetonad kombi som blandar premiumkänsla med rymligt lastutrymme — perfekt för dig som vill ha eldrift utan att ge upp praktikaliteten. På vägen bjuder den på tyst och rapp körning tillsammans med smart inredning, så den funkar lika bra som familjebil som för den som vill göra ett stilfullt elbilsswitch.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
219400 - 336100 kr
|
Pris
548800 - 791500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.7 - 7.6 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19.3 - 19.8 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
435 - 560 km
|
|
Batterikapacitet
0.60 kWh
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
107 - 140 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
50 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1377 - 1455 kg
|
Tjänstevikt
2265 - 2285 kg
|
|
Bagageutrymme
348 - 517 L
|
Bagageutrymme
450 L
|
|
Längd
4343 mm
|
Längd
4790 mm
|
|
Bredd
1813 mm
|
Bredd
1960 mm
|
|
Höjd
1656 - 1659 mm
|
Höjd
1499 mm
|
|
Max bagageutrymme
1414 - 1609 L
|
Max bagageutrymme
1300 L
|
|
Lastkapacitet
402 - 453 kg
|
Lastkapacitet
445 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 158 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.4 - 11.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
190 - 230 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
84 - 116 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1789 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025 - 2026
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
NIO
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.