Jämför prestanda (340 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (616300 kr vs 634400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – CUPRA Tavascan eller VW ID.7 Touring.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
CUPRA Tavascan har ett lätt prisförsprång – den börjar på 616300 kr , medan VW ID.7 Touring kostar 634400 kr . Skillnaden är ungefär 18083 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.7 Touring fördelen: med 14 kWh per 100 km är den något effektivare än CUPRA Tavascan, som drar 15.90 kWh. Skillnaden är ungefär 1.90 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.7 Touring i liten grad bättre: den klarar upp till 689 km, ungefär 136 km mer än CUPRA Tavascan.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
Båda modellerna erbjuder samma effekt – 340 hk hk.
Båda modellerna accelererar nästan lika snabbt – 5.50 s från 0 till 100 km/h.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Vridmomentet är identiskt – 679 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är CUPRA Tavascan minimal lättare – 2178 kg mot 2191 kg. Skillnaden är omkring 13 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.7 Touring i liten grad mer plats – 605 L mot 540 L. Skillnaden är omkring 65 L.
När det gäller lastkapacitet vinner CUPRA Tavascan lite – 522 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 57 kg.
VW ID.7 Touring övertygar i nyckelområden i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Cupra Tavascan känns som ett framtidspaket på fyra hjul med skarpt formspråk och en körkänsla som vill både utmana och charma. För dig som vill göra ett statement utan att kompromissa med vardagskomfort är den ett självklart alternativ — och ja, den får huvuden att vända utan att du behöver vara en playlisteväljare på en bilmässa.
detaljerVW ID.7 Touring känns som en vuxen elbil för långresor — rymlig, tyst och med en stilren silhuett som nästan får kombin att låta sportig. För den som prioriterar komfort och smarta praktiska detaljer är den ett klokt val; tänk bara på att planera laddningen innan du ger dig ut på äventyr.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
616300 - 669100 kr
|
Pris
634400 - 740200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.9 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
14 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
513 - 553 km
|
Elektrisk räckvidd
584 - 689 km
|
|
Batterikapacitet
77 kWh
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2178 - 2273 kg
|
Tjänstevikt
2191 - 2336 kg
|
|
Bagageutrymme
540 L
|
Bagageutrymme
605 L
|
|
Längd
4644 mm
|
Längd
4961 mm
|
|
Bredd
1861 mm
|
Bredd
1862 mm
|
|
Höjd
1597 mm
|
Höjd
1549 - 1551 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1714 L
|
|
Lastkapacitet
507 - 522 kg
|
Lastkapacitet
459 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.5 - 6.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.5 - 6.7 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
CUPRA
|
Märke
VW
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.