Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om Citroen Ami eller Dacia Spring passar din livsstil bäst.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Citroen Ami har ett klart prisförsprång – den börjar på 92300 kr, medan Dacia Spring kostar 195300 kr. Skillnaden är ungefär 102952 kr.
När det gäller räckvidd presterar Dacia Spring betydligt bättre: den klarar upp till 228 km, ungefär 153 km mer än Citroen Ami.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Dacia Spring ett klart övertag – 65 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 57 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Dacia Spring övertygande före – den når 125 km/h, medan Citroen Ami stannar vid 45 km/h. Skillnaden är omkring 80 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Dacia Spring drar övertygande kraftigare med 125 Nm mot 40 Nm. Skillnaden är cirka 85 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Dacia Spring erbjuder betydligt fler sittplatser – 4 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Ami klart lättare – 470 kg mot 1013 kg. Skillnaden är omkring 543 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Spring betydligt mer plats – 308 L mot 63 L. Skillnaden är omkring 245 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Dacia Spring tydligt – 302 kg mot 230 kg. Skillnaden är ungefär 72 kg.
Sammantaget framstår Dacia Spring som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ami är stadens mest okonventionella pendlarvän, perfekt när du ska göra snabba ärenden eller tränga in i små parkeringsfickor. Den känns mer som en vuxenleksak än en bil — charmig, billig i drift och garanterat ett samtalsämne varje gång du rullar in i kvarteret.
detaljerDacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
92300 - 110800 kr
|
Pris
195300 - 229900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 14.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
225 - 228 km
|
|
Batterikapacitet
5.40 kWh
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
4
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
470 - 483 kg
|
Tjänstevikt
1013 - 1050 kg
|
|
Bagageutrymme
63 L
|
Bagageutrymme
308 L
|
|
Längd
2460 mm
|
Längd
3701 mm
|
|
Bredd
1390 mm
|
Bredd
1583 mm
|
|
Höjd
1525 mm
|
Höjd
1519 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1004 L
|
|
Lastkapacitet
217 - 230 kg
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
Effekt (hk)
44 - 65 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
|
Maxhastighet
45 km/h
|
Maxhastighet
125 km/h
|
|
Vridmoment
40 Nm
|
Vridmoment
113 - 125 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
Effekt (kW)
33 - 48 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Dacia
|
Citroen Ami finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.