Jämför prestanda (517 hk vs 442 hk), bagageutrymme och pris (866600 kr vs 866100 kr) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Tang eller Maxus eTERRON 9.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Maxus eTERRON 9 har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 866100 kr, medan BYD Tang kostar 866600 kr. Skillnaden är ungefär 485 kr.
När det gäller elförbrukning har BYD Tang fördelen: med 24 kWh per 100 km är den i liten grad effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26.70 kWh. Skillnaden är ungefär 2.70 kWh.
När det gäller räckvidd presterar BYD Tang en aning bättre: den klarar upp till 530 km, ungefär 100 km mer än Maxus eTERRON 9.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BYD Tang ett en aning övertag – 517 hk mot 442 hk. Det motsvarar ungefär 75 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Tang lite snabbare – 4.90 s mot 5.80 s. Det är ungefär 0.90 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 190 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus eTERRON 9 drar knappt märkbar kraftigare med 700 Nm mot 680 Nm. Skillnaden är cirka 20 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: BYD Tang erbjuder tydligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är BYD Tang något lättare – 2630 kg mot 2925 kg. Skillnaden är omkring 295 kg.
Maxlastkapaciteten är densamma – båda kan lasta upp till 575 kg.
BYD Tang visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är BYD Tang den mer kompletta allroundbilen.
BYD Tang känns som en lyxig familje‑SUV som vågar vara både tyst och kvick, och den levererar en teknisk upplevelse som känns genomtänkt snarare än prålig. Invändigt möts du av hög materialkänsla och smarta lösningar, vilket gör den till ett köpvärt alternativ för den som vill ha modernitet utan krångel.
detaljerMaxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866600 kr
|
Pris
866100 - 900500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
26.70 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
530 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2630 kg
|
Tjänstevikt
2925 - 2955 kg
|
|
Bagageutrymme
235 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4970 mm
|
Längd
5500 mm
|
|
Bredd
1955 mm
|
Bredd
1997 mm
|
|
Höjd
1745 mm
|
Höjd
1860 mm
|
|
Max bagageutrymme
1655 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
517 hk
|
Effekt (hk)
442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.80 s
|
|
Maxhastighet
190 km/h
|
Maxhastighet
190 km/h
|
|
Vridmoment
680 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
380 kW
|
Effekt (kW)
325 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Maxus
|
BYD Tang finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.