Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
ZEEKR X har ett i liten grad prisförsprång – den börjar på 462100 kr, medan BYD Seal kostar 543000 kr. Skillnaden är ungefär 80882 kr.
När det gäller elförbrukning har BYD Seal fördelen: med 15.40 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än ZEEKR X, som drar 16.50 kWh. Skillnaden är ungefär 1.10 kWh.
När det gäller räckvidd presterar BYD Seal påtagligt bättre: den klarar upp till 570 km, ungefär 125 km mer än ZEEKR X.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BYD Seal ett i liten grad övertag – 530 hk mot 428 hk. Det motsvarar ungefär 102 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är snabbare – mot . Det är ungefär snabbare.
När det gäller toppfart ligger BYD Seal lite före – den når 220 km/h, medan ZEEKR X stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Seal drar något kraftigare med 670 Nm mot 543 Nm. Skillnaden är cirka 127 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är ZEEKR X nästan omärklig lättare – 1855 kg mot 1907 kg. Skillnaden är omkring 52 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal nästan omärklig mer plats – 400 L mot 362 L. Skillnaden är omkring 38 L.
När det gäller lastkapacitet vinner ZEEKR X lite – 555 kg mot 473 kg. Skillnaden är ungefär 82 kg.
Sammantaget framstår BYD Seal som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
BYD Seal är en stilsäker elbil som kombinerar kinesisk självsäkerhet med europeisk finess och en sportig siluett. Den levererar trygg vardagskörning, en rymlig kupé och smart teknik — ett klart och klokt val för den som vill ha eldrift utan onödigt drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
543000 - 612300 kr
|
Pris
462100 - 571800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.4 - 18.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.5 - 17.5 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
460 - 570 km
|
Elektrisk räckvidd
330 - 445 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
64 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1907 - 2185 kg
|
Tjänstevikt
1855 - 1960 kg
|
|
Bagageutrymme
400 L
|
Bagageutrymme
362 L
|
|
Längd
4800 mm
|
Längd
4432 mm
|
|
Bredd
1875 mm
|
Bredd
1836 mm
|
|
Höjd
1460 mm
|
Höjd
1566 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
446 - 473 kg
|
Lastkapacitet
550 - 555 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
231 - 530 hk
|
Effekt (hk)
272 - 428 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 7.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 5.9 s
|
|
Maxhastighet
180 - 220 km/h
|
Maxhastighet
180 - 190 km/h
|
|
Vridmoment
360 - 670 Nm
|
Vridmoment
343 - 543 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
170 - 390 kW
|
Effekt (kW)
200 - 315 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
ZEEKR
|
BYD Seal finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.