Jämför prestanda (324 hk vs 503 hk), bagageutrymme och pris (462 100 kr vs 538 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Seal U eller XPeng P7+.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BYD Seal U är i liten grad billigare – den börjar på 462 100 kr , medan XPeng P7+ kostar 538 400 kr . Skillnaden är ungefär 76 376 kr.
När det gäller elförbrukning har BYD Seal U fördelen: med 12,1 kWh/100km är den tydligt effektivare än XPeng P7+, som drar 15,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 3,1 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng P7+ nästan omärkbart bättre: den klarar upp till 530 km, ungefär 30 km mer än BYD Seal U.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har XPeng P7+ märkbart mer effekt – 503 hk mot 324 hk. Det motsvarar ungefär 179 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng P7+ påtagligt snabbare – 4,3 s mot 5,9 s. Det är ungefär 1,6 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng P7+ drar något kraftigare med 670 Nm mot 550 Nm. Skillnaden är cirka 120 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BYD Seal U knappt lättare – 1 940 kg mot 1 999 kg. Skillnaden är omkring 59 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng P7+ lätt mer plats – 573 L mot 552 L. Skillnaden är omkring 21 L.
XPeng P7+ dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Seal U känns som en snygg och tyst elbil som tar plats i vardagen med självsäker design och bekväma detaljer för föraren. Den bjuder på genomtänkt teknik och pigg körkänsla som gör pendlingen både enklare och lite roligare än väntat.
detaljerXPeng P7+ visar att kinesiska elbilar numera både kan vara eleganta och lekfulla på vägen, med en sammetslen acceleration och en interiör som känns genomtänkt och futuristisk. För köparen som vill ha hög komfort och banbrytande elektronik utan att kompromissa med körglädjen är det ett mycket intressant alternativ — och dessutom förvånansvärt rolig att köra.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462 100 - 537 200 kr
|
Pris
538 400 - 619 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
|
Elektrisk räckvidd
455 - 530 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 71 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 147 kg
|
Tjänstevikt
1 999 - 2 200 kg
|
|
Bagageutrymme
425 - 552 L
|
Bagageutrymme
573 L
|
|
Längd
4 785 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 890 mm
|
Bredd
1 937 mm
|
|
Höjd
1 668 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 440 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 - 324 hk
|
Effekt (hk)
245 - 503 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Maxhastighet
175 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 550 Nm
|
Vridmoment
450 - 670 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
160 - 238 kW
|
Effekt (kW)
180 - 370 kW
|
|
Motorvolym
1 497 - 1 498 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
Modellår
2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
XPeng
|