Jämför prestanda (324 hk vs 258 hk), bagageutrymme och pris (462100 kr vs 577600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Seal U eller Mazda CX-6e.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BYD Seal U har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 462100 kr , medan Mazda CX-6e kostar 577600 kr . Skillnaden är ungefär 115546 kr.
När det gäller elförbrukning har BYD Seal U fördelen: med 12.10 kWh per 100 km är den klart effektivare än Mazda CX-6e, som drar 18.90 kWh. Skillnaden är ungefär 6.80 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BYD Seal U lätt bättre: den klarar upp till 500 km, ungefär 16 km mer än Mazda CX-6e.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BYD Seal U ett tydligt övertag – 324 hk mot 258 hk. Det motsvarar ungefär 66 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Seal U tydligt snabbare – 5.90 s mot 7.90 s. Det är ungefär 2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Seal U drar klart kraftigare med 550 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 260 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BYD Seal U i liten grad lättare – 1940 kg mot 2205 kg. Skillnaden är omkring 265 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal U en aning mer plats – 552 L mot 468 L. Skillnaden är omkring 84 L.
När det gäller lastkapacitet vinner BYD Seal U knappt märkbar – 410 kg mot 385 kg. Skillnaden är ungefär 25 kg.
BYD Seal U överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Seal U känns som en snygg och tyst elbil som tar plats i vardagen med självsäker design och bekväma detaljer för föraren. Den bjuder på genomtänkt teknik och pigg körkänsla som gör pendlingen både enklare och lite roligare än väntat.
detaljerMazda CX-6e är en elegant crossover som tar Mazdas körglädje in i en elektrifierad framtid med stil och självförtroende. Interiören känns premium men jordnära, och på vägen levererar den en smidig, engagerande körupplevelse som passar lika bra till vardagsäventyr som till helgresan — utan att skrika ”se på mig”.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 537200 kr
|
Pris
577600 - 612300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12.1 - 20.5 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.9 - 19.4 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
|
Elektrisk räckvidd
468 - 484 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 71 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2147 kg
|
Tjänstevikt
2205 kg
|
|
Bagageutrymme
425 - 552 L
|
Bagageutrymme
468 L
|
|
Längd
4785 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1890 mm
|
Bredd
1935 mm
|
|
Höjd
1668 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1440 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
385 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 - 324 hk
|
Effekt (hk)
258 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.9 - 9.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.90 s
|
|
Maxhastighet
175 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 550 Nm
|
Vridmoment
290 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
160 - 238 kW
|
Effekt (kW)
190 kW
|
|
Motorvolym
1497 - 1498 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Mazda
|
BYD Seal U finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.