Jämför prestanda (449 hk vs 503 hk), bagageutrymme och pris (450500 kr vs 538400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Atto 3 eller XPeng P7+.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
BYD Atto 3 har ett lite prisförsprång – den börjar på 450500 kr , medan XPeng P7+ kostar 538400 kr . Skillnaden är ungefär 87931 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng P7+ fördelen: med 15.20 kWh per 100 km är den minimal effektivare än BYD Atto 3, som drar 16 kWh. Skillnaden är ungefär 0.80 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng P7+ lätt bättre: den klarar upp till 530 km, ungefär 20 km mer än BYD Atto 3.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har XPeng P7+ ett lite övertag – 503 hk mot 449 hk. Det motsvarar ungefär 54 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Atto 3 en aning snabbare – 3.90 s mot 4.30 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng P7+ drar lite kraftigare med 670 Nm mot 560 Nm. Skillnaden är cirka 110 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BYD Atto 3 lätt lättare – 1825 kg mot 1999 kg. Skillnaden är omkring 174 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng P7+ klart synligt mer plats – 573 L mot 440 L. Skillnaden är omkring 133 L.
XPeng P7+ har övertaget i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Atto 3 är en kvick och rymlig elbil som känns modern och välutrustad för vardagens alla svängar. Den kombinerar imponerande räckvidd och pigga köregenskaper med en prisbild som gör att den känns som ett smart val för den som vill byta till el utan att tumma på komfort eller stil.
detaljerXPeng P7+ visar att kinesiska elbilar numera både kan vara eleganta och lekfulla på vägen, med en sammetslen acceleration och en interiör som känns genomtänkt och futuristisk. För köparen som vill ha hög komfort och banbrytande elektronik utan att kompromissa med körglädjen är det ett mycket intressant alternativ — och dessutom förvånansvärt rolig att köra.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
450500 - 589200 kr
|
Pris
538400 - 619300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.2 - 17.4 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
420 - 510 km
|
Elektrisk räckvidd
455 - 530 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1825 kg
|
Tjänstevikt
1999 - 2200 kg
|
|
Bagageutrymme
440 L
|
Bagageutrymme
573 L
|
|
Längd
4455 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1875 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
1615 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1338 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
335 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 449 hk
|
Effekt (hk)
245 - 503 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.9 - 7.3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.3 - 6.9 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
310 - 560 Nm
|
Vridmoment
450 - 670 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 330 kW
|
Effekt (kW)
180 - 370 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
XPeng
|
BYD Atto 3 finns som Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.