Jämför prestanda (313 hk vs 223 hk), bagageutrymme och pris (581200 kr vs 392700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX2 eller Toyota C-HR.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Toyota C-HR har ett klart prisförsprång – den börjar på 392700 kr , medan BMW iX2 kostar 581200 kr . Skillnaden är ungefär 188456 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW iX2 klart bättre: den klarar upp till 478 km, ungefär 410 km mer än Toyota C-HR.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW iX2 ett klart synligt övertag – 313 hk mot 223 hk. Det motsvarar ungefär 90 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX2 märkbart snabbare – 5.60 s mot 7.40 s. Det är ungefär 1.80 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota C-HR påtagligt lättare – 1505 kg mot 1960 kg. Skillnaden är omkring 455 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX2 något mer plats – 525 L mot 447 L. Skillnaden är omkring 78 L.
Vid maximal lastvolym presterar BMW iX2 lite bättre – upp till 1400 L, cirka 245 L mer än Toyota C-HR.
När det gäller lastkapacitet vinner BMW iX2 i liten grad – 510 kg mot 425 kg. Skillnaden är ungefär 85 kg.
BMW iX2 visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är BMW iX2 den mer kompletta allroundbilen.
BMW iX2 är en kvick och elegant kompakt-SUV som kombinerar BMW:s körupplevelse med en tydlig elbilskaraktär, och känns helt hemma både i stan och på slingriga vägar. Interiören är snyggt pusslad med premiumkänsla och smarta lösningar, vilket ger ett överraskande praktiskt intryck för sin storlek — perfekt för den som vill byta upp sig utan att bli klumpig.
detaljerToyota C-HR är en designorienterad crossover som sticker ut i stadstrafiken med skarpa linjer och ett nästan futuristiskt uttryck. Den passar köparen som vill ha en bekväm, bränslesnål vardagsbil med tydlig personlighet — mer trygg och praktisk än dramatisk, men med charm nog att väcka uppmärksamhet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
581200 - 739000 kr
|
Pris
392700 - 577600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
0.8 - 5.1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.3 - 16.3 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
449 - 478 km
|
Elektrisk räckvidd
68 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
43 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1960 - 2095 kg
|
Tjänstevikt
1505 - 1755 kg
|
|
Bagageutrymme
525 L
|
Bagageutrymme
350 - 447 L
|
|
Längd
4554 mm
|
Längd
4362 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1832 mm
|
|
Höjd
1560 mm
|
Höjd
1558 - 1564 mm
|
|
Max bagageutrymme
1400 L
|
Max bagageutrymme
1076 - 1155 L
|
|
Lastkapacitet
500 - 510 kg
|
Lastkapacitet
375 - 425 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
140 - 223 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.9 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
175 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
103 - 164 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1798 - 1987 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
C, B
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Toyota
|
BMW iX2 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.