BMW iX2 SUV imponerar med en El-motor, 313 hk 478 km och ett attraktivt pris från 581200 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.
@ BMW Group Press
BMW iX2 letar inte efter att smälta in — den har ett kompakt SUV-siluett med markerade hjulhus och en front som känns igen som en modern BMW även om grilen är sluten. Proportionerna är sportigare än vanliga små-SUV:ar, vilket ger både ungdomlig energi och ett viss premiumintryck vid trottoarkanten. Måtten på 4,554 mm i längd och 1,560 mm i höjd ger en smidig närvaro i stadstrafik utan att kännas trång på motorväg.
Kupén håller hög standard i materialval med mjuka ytor och tydlig körfokuserad ergonomi, men vissa plastytor i nederkant minner om att detta är en BMW i den mer prisvänliga änden av premiumsegmentet. Förarmiljön domineras av en widescreen-skärm och ett minimalistiskt mittkonsolarrangemang som fungerar väl i vardagen och gör snabba justeringar lätta. Sätena är bekväma för längre pendlingspass och sikten framåt är god, även om bakkantens sluttande taklinje ger något begränsad takhöjd för högresta bakpassagerare.
Bagageutrymmet startar på 525 liter och kan växa till 1 400 liter med baksätena nedfällda, vilket räcker för matkassar, weekendbagage och en del större ärenden utan problem. Fem personer får plats men middagsgäster på bakre raden sitter bättre i kortare sträckor; två vuxna bak känns rymligare än tre för längre resor. Lasttröskeln är rimlig och den kompakta ytan gör bilen lätt att parkera i trånga miljöer.
Två drivlinor täcker tydliga behov: en framhjulsdriven iX2 eDrive20 med 204 hk och 0–100 km/h på cirka 8,6 s, och en snabbare xDrive30 med fyrhjulsdrift, 313 hk och 0–100 km/h på 5,6 s. Framdriftskänslan är knappt chockerande men exakt, samspel mellan motor och väghållning ger tryggitet i kurvor trots bilens tyngd på omkring 1 960–2 095 kg. Styrningen är direkt nog för stad och slingriga vägavsnitt, och xDrive-versionen ger mer drag i dåligt väglag eller för den som vill ha kvickare acceleration.
Med ett batteripaket på 64,8 kWh anges förbrukningen till cirka 15,3 kWh/100 km för eDrive20 och 16,3 kWh/100 km för xDrive30, vilket ger teoretiska räckvidder på upp till 478 km respektive 449 km enligt fabrikssiffror. I praktiken betyder det att eDrive20 klarar de flesta dagliga pendlingsbehov utan dagliga laddstopp och veckoresor blir möjliga med planerad snabbladdning; xDrive30 förbrukar något mer men levererar också betydligt mer drag och snabbare acceleration. För den som kör mycket motorväg i höga hastigheter sjunker räckvidden snabbare, men för stad- och blandad körning är siffrorna konkurrenskraftiga i segmentet.
iX2 är utrustad med BMW:s moderna infotainmentsystem som erbjuder tydliga menyer, smartphone-integration och röststyrning som fungerar i vardagliga situationer. Förarassistanspaketen innehåller adaptiv farthållare och filhållningshjälp som underlättar långa sträckor och tät trafik, samtidigt som automatiska in- och utparkeringshjälper finns som tillval för bekvämlighet. Systemen är kompetenta men kräver ibland förarefterkontroll i komplexa trafikmiljöer, vilket är standard för dagens ADAS-lösningar.
iX2 passar den som vill ha en kompakt el-SUV med premiumkänsla och två tydliga val: den effektivare framhjulsdrivna eDrive20 för vardagspendling och lägre driftkostnad, eller xDrive30 för den som prioriterar prestanda och drivbarhet i varierande underlag. Stadsföraren som vill ha enkel parkering, god komfort och tillräcklig lastkapacitet för helgresor hittar ett balanserat paket här, medan köpare som ofta transporterar tre vuxna bak eller behöver maximal bagagevolym bör testa i praktiken före köp. Prisklass och utrustningsnivå avgör slutligen vilket utförande som ger mest värde för respektive behov.
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
581200 - 739000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.3 - 16.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
449 - 478 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1960 - 2095 kg
|
|
Bagageutrymme
525 L
|
|
Längd
4554 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
|
Höjd
1560 mm
|
|
Max bagageutrymme
1400 L
|
|
Lastkapacitet
500 - 510 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
BMW iX2 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España