VS

BMW i5 Touring vs Audi Q6 e-tron jämförelse

Jämför prestanda (601 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (842 300 kr vs 733 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW i5 Touring eller Audi Q6 e-tron.

BMW i5 Touring vs Audi Q6 e-tron: de viktigaste skillnaderna

BMW i5 Touring

4,4 (1 Recensioner)
betygsätt
  • lite mer effekt
  • lite snabbare 0–100 km/h
  • minimalt större bagageutrymme
detaljer

Audi Q6 e-tron

4,7 (6 Recensioner)
betygsätt
  • lite billigare
  • lätt längre elräckvidd
  • nästan omärkbart lättare
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

i5 Touring

Översikt: Audi Q6 e-tron och BMW i5 Touring i praktisk jämförelse

Audi Q6 e-tron och BMW i5 Touring ställs här mot varandra i en köparorienterad genomgång — eller kortare sökord: Audi Q6 e-tron VS BMW i5 Touring. Båda bilarna är premiumelbilar som satsar på komfort och teknik, men de gör det med olika fokus: Audi som en tekniktung, självsäker SUV‑cruiser och BMW som en tyst, praktisk kombi. För dig som ska välja spelar inte bara siffror utan vardagskomfort, lastutrymme och användbarhet störst roll. I följande sektioner pekar vi på de konkreta skillnaderna som påverkar hur de känns i stad, på motorväg och i familjelivet.

Q6 e-tron

Karakär och köregenskaper: vem känns sportig och vem känns stabil?

Audi Q6 e-tron uppfattas som en lugn, stabil långfärdspartner där styrningen är precis men främst riktad mot trygghet snarare än lekfullhet, medan BMW i5 Touring ger en något lättare känsla i styrningen och kan kännas kvickare i omkörningar i mer drivna varianter. Audi Q6 e-tron bjuder på en tung, väghållig känsla som lugnar vid höga farter, medan i5 Touring belönar snabba filbyten och enkel stadskörning tack vare bakhjulsstyrning och en mer kombiliknande balans. Välj Audi om du vill ha en stabil, mindre engagerande körkaraktär med hög motorvägsautonomi; välj BMW i5 Touring om du prioriterar smidigare manövrar och mer direkt respons. Båda bilarna har kraftfulla drivlinor i sina högre versioner, men det märks i vardagen genom skillnader i accelerationskaraktär och bränsle-/el‑förbrukning.

i5 Touring

Komfort och långfärd: tysthet, fjädring och enkelhet under långa sträckor

På långa etapper glänser båda, men på olika sätt: Audi Q6 e-tron bjuder på en mycket tyst kupé och en stabil, souverän känsla i höga hastigheter, medan BMW i5 Touring ofta upplevs som ännu mer dämpad och komfortabel tack vare en mycket finkänslig fjädringssetup och genomarbetade stolar. Audi Q6 e-tron ger också fördelar i vardagen genom extremt snabb DC‑laddning som minskar antalet stopp på längre resor, något som direkt påverkar hur smidig en långresa blir. I stadskörning kan Audi Q6 e-tron däremot upplevas stötigare på små ojämnheter om du inte väljer luftfjädring, medan BMW i5 Touring oftare slår an en mjukare ton även över sämre belägg. Kort sagt: välj BMW för maximal tystnad och komfort i kupén, välj Audi för långdistans‑effektivitet och stabilitet i höga hastigheter.

Q6 e-tron

Praktisk användbarhet: bagage, familjevänlighet och vardagsdetaljer

BMW i5 Touring spelar ut kombins styrkor med en mycket användbar lastlucka, låg lasttröskel och ett kvadratiskt, lättpackat lastutrymme som gör familjelivet enklare. Audi Q6 e-tron vinner på högre sittläge, lättare åtkomst för barnstolar och en flexibel 40:20:40‑baksäte‑lösning som underlättar skidpåsar eller långa föremål, plus fördelar för den som vill dra släp vid behov. I praktiken betyder det att BMW i5 Touring är tydligt smartare om du ofta lastar stora, skrymmande föremål, medan Audi Q6 e-tron känns bekvämare för familjer som prioriterar höjd, bakåtvända bilbarnstolar och genomlastning. Båda bilarna är generösa i sitt utrymme, men formen på lastutrymmet och den lägre lasttröskeln i BMW gör vardagslogistiken enklare.

Kabinupplevelse och teknik: materialkänsla, skärmar och användbarhet

Interiört ger BMW i5 Touring oftast en mer traditionellt lyxig känsla med god materialkvalitet och en layout som kombinerar touch med en fysisk iDrive‑controller för snabbare hantering under körning. Audi Q6 e-tron satsar hårdare på en futuristisk, digital upplevelse med stora skärmar och AR‑HUD, men den tekniktunga approachen kan kännas överfylld och i vissa situationer mindre intuitiv än BMW‑lösningen. För användbarheten betyder det att BMW i5 Touring tenderar att vara mer förlåtande för förare som vill ha snabb åtkomst till funktioner, medan Audi Q6 e-tron belönar dem som vill ha en fullskalig digital miljö och avancerade förarassistanssystem. Notera även att många praktiska detaljer i Audi ofta ligger som tillval, vilket påverkar känslan av valuta för pengarna.

Vem passar vilken bil? köparprofiler och tydliga valkriterier

Om du kör långa sträckor regelbundet och vill minimera laddstoppens längd samt uppskattar en hög sittposition och familjevänliga lösningar, är Audi Q6 e-tron ett starkt alternativ tack vare snabb laddning och stabil motorvägs­karaktär. Om du istället prioriterar maximal brukbarhet för bagage, en tystare och mer polerad kupé samt bästa möjliga känsla i materialen, pekar pilarna mot BMW i5 Touring som kombi‑valet för familj och tjänsteresor. Budget, utrustningspreferenser och hur ofta du faktiskt möter stadens trånga parkeringshus avgör också: Audi är mer SUV‑bred och kräver vana, BMW erbjuder bakhjulsstyrning som hjälper i trånga manövrar. Fortsätt till den tekniska jämförelsen för att se exakt hur dessa vardagskonsekvenser bottnar i räckvidd, laddkapacitet och praktiska mått som påverkar ditt dagliga bruk.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

i5 Touring

Kostnader och förbrukning

När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.

Audi Q6 e-tron är lite billigare – den börjar på 733 700 kr , medan BMW i5 Touring kostar 842 300 kr . Skillnaden är ungefär 108 613 kr.

Elförbrukningen är nästan identisk – 15,4 kWh/100km.

När det gäller elektrisk räckvidd presterar Audi Q6 e-tron lätt bättre: den klarar upp till 668 km, ungefär 66 km mer än BMW i5 Touring.

Q6 e-tron

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.

När det gäller motoreffekt har BMW i5 Touring lite mer effekt601 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 111 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW i5 Touring lite snabbare – 3,9 s mot 4,4 s. Det är ungefär 0,5 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi Q6 e-tron drar knappt kraftigare med 855 Nm mot 820 Nm. Skillnaden är cirka 35 Nm.

i5 Touring

Utrymme och praktisk användning

Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är Audi Q6 e-tron nästan omärkbart lättare – 2 200 kg mot 2 255 kg. Skillnaden är omkring 55 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW i5 Touring minimalt mer plats – 570 L mot 526 L. Skillnaden är omkring 44 L.

När det gäller lastkapacitet presterar BMW i5 Touring lätt bättre – 560 kg mot 540 kg. Skillnaden är ungefär 20 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

BMW i5 Touring ligger lite före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 842 300 kr
i5 Touring

BMW i5 Touring

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 340 - 601 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 15,4 - 17,7 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 522 - 602 km
BMW i5 Touring
Audi Q6 e-tron

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

BMW i5 Touring

BMW i5 Touring är en rymlig och sofistikerad elektrisk kombi som förenar vardagspraktik med premiumkänsla. Den bjuder på tyst komfort och engagerande köregenskaper — perfekt för den som vill ha både utrymme och stil utan att göra avkall på körglädjen.

detaljer

Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron är en elektrisk SUV från Audi som kombinerar modern, avskalad design med hög komfort och noggrant utförda material. Körkänslan är tyst och välbalanserad vilket gör den trivsam både i stadstrafik och på längre turer, samtidigt som tekniken i cockpit är intuitiv och genomtänkt.

detaljer
BMW i5 Touring
Audi Q6 e-tron

Kostnader och förbrukning

Pris
842 300 - 1 180 900 kr
Pris
733 700 - 1 111 600 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
15,4 - 17,7 kWh/100km
Förbrukning kWh/100 km
15,4 - 18,4 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
522 - 602 km
Elektrisk räckvidd
535 - 668 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
Kombi
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 255 - 2 425 kg
Tjänstevikt
2 200 - 2 425 kg
Bagageutrymme
570 L
Bagageutrymme
499 - 526 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 900 mm
Bredd
1 939 - 1 965 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
535 - 560 kg
Lastkapacitet
540 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
340 - 601 hk
Effekt (hk)
252 - 490 hk
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 6,1 s
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
430 - 820 Nm
Vridmoment
450 - 855 Nm
Antal cylindrar
-
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
250 - 442 kW
Effekt (kW)
185 - 360 kW
Motorvolym
-
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2024
Modellår
2 024 - 2 025
CO2-effektivitetsklass
A
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
BMW
Märke
Audi
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.