Två bilar, en duell: Alfa Romeo Stelvio möter BMW i4.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BMW i4 har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 665500 kr, medan Alfa Romeo Stelvio kostar 700200 kr. Skillnaden är ungefär 34664 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BMW i4 ett betydligt övertag – 601 hk mot 210 hk. Det motsvarar ungefär 391 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW i4 avgörande snabbare – 3.70 s mot 6.60 s. Det är ungefär 2.90 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger BMW i4 nästan omärklig före – den når 225 km/h, medan Alfa Romeo Stelvio stannar vid 215 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW i4 drar betydligt kraftigare med 795 Nm mot 470 Nm. Skillnaden är cirka 325 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Alfa Romeo Stelvio lite lättare – 1820 kg mot 2070 kg. Skillnaden är omkring 250 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Alfa Romeo Stelvio i liten grad mer plats – 525 L mot 470 L. Skillnaden är omkring 55 L.
Vid maximal lastvolym presterar Alfa Romeo Stelvio något bättre – upp till 1600 L, cirka 310 L mer än BMW i4.
När det gäller lastkapacitet vinner Alfa Romeo Stelvio en aning – 590 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 110 kg.
Sammantaget framstår BMW i4 som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Alfa Romeo Stelvio känns som en sportbil i SUV‑format, med vass styrning och en design som vänder huvuden på parkeringen. För den som vill ha både italiensk känsla och körglädje utan att tumma alltför mycket på vardagspraktiken är Stelvio ett frestande val.
detaljerBMW i4 känns som en sportig sedan i eldräkt — perfekt balans mellan fingertoppskänsla och vardagskomfort. Tyst, rapp och med fin precision i styrningen blir den ett lockande val för den som vill byta till el utan att lämna körglädjen bakom sig.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
700200 - 821500 kr
|
Pris
665500 - 842300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14.7 - 16.7 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
514 - 613 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
67.1 - 81.3 kWh
|
|
CO2
157 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
58 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1820 kg
|
Tjänstevikt
2070 - 2285 kg
|
|
Bagageutrymme
525 L
|
Bagageutrymme
470 L
|
|
Längd
4687 mm
|
Längd
4783 mm
|
|
Bredd
1903 mm
|
Bredd
1852 mm
|
|
Höjd
1693 mm
|
Höjd
1448 mm
|
|
Max bagageutrymme
1600 L
|
Max bagageutrymme
1290 L
|
|
Lastkapacitet
590 kg
|
Lastkapacitet
445 - 480 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
210 hk
|
Effekt (hk)
286 - 601 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.7 - 6 s
|
|
Maxhastighet
215 km/h
|
Maxhastighet
190 - 225 km/h
|
|
Vridmoment
470 Nm
|
Vridmoment
400 - 795 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
154 kW
|
Effekt (kW)
210 - 442 kW
|
|
Motorvolym
2143 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Alfa Romeo
|
Märke
BMW
|
Alfa Romeo Stelvio finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.