Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om Aixam Minauto eller Mazda MX-30 passar din livsstil bäst.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Aixam Minauto har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 120100 kr, medan Mazda MX-30 kostar 415900 kr. Skillnaden är ungefär 295798 kr.
När det gäller räckvidd presterar Mazda MX-30 lite bättre: den klarar upp till 85 km, ungefär 10 km mer än Aixam Minauto.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Mazda MX-30 ett betydligt övertag – 170 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 162 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Mazda MX-30 övertygande före – den når 140 km/h, medan Aixam Minauto stannar vid 45 km/h. Skillnaden är omkring 95 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Mazda MX-30 erbjuder klart fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Aixam Minauto avgörande lättare – 425 kg mot 1849 kg. Skillnaden är omkring 1424 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda MX-30 klart mer plats – 350 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 350 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda MX-30 påtagligt bättre – upp till 1155 L, cirka 455 L mer än Aixam Minauto.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda MX-30 tydligt – 402 kg mot 250 kg. Skillnaden är ungefär 152 kg.
Sammantaget framstår Aixam Minauto som ligger lite före och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Minauto har snabbt blivit en populär bil bland stadsbor tack vare sin kompakta storlek och smidiga hantering. Med en stilren design och flera färgalternativ erbjuder den både funktion och estetik för den moderna föraren. Den lätta körningen gör den till ett utmärkt val för både nybörjare och erfarna bilägare.
detaljerMazda MX-30 är en spännande elbil som kombinerar stilren design med hållbarhet. Den har ett unikt interiörkoncept med ekologiska material och en innovativ användning av rymden, vilket gör den till ett utmärkt val för medvetna förare. Dessutom erbjuder MX-30 en rolig körupplevelse som är typisk för Mazdas filosofi.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
120100 - 145500 kr
|
Pris
415900 - 499600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18.30 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
|
Batterikapacitet
5.50 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
16 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
3
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
425 kg
|
Tjänstevikt
1849 kg
|
|
Bagageutrymme
0 L
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
|
Längd
2759 mm
|
Längd
4395 mm
|
|
Bredd
1500 mm
|
Bredd
1848 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1555 mm
|
|
Max bagageutrymme
700 L
|
Max bagageutrymme
1137 - 1155 L
|
|
Lastkapacitet
250 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
Effekt (hk)
170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
9.10 s
|
|
Maxhastighet
45 km/h
|
Maxhastighet
140 km/h
|
|
Vridmoment
21 - 40 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
2
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
Effekt (kW)
125 kW
|
|
Motorvolym
479 cm3
|
Motorvolym
830 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Aixam
|
Märke
Mazda
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.