Ferrari 849 Testarossa Coupe Coupé, Pris från 5 199 600 kr

Ferrari Testarossa Coupé är en ikonisk italienare som fångar blickar med breda flanker och ett motorljud som lovar äventyr innan du ens rullar iväg. Bakom det klassiska skalet väntar en körupplevelse som belönar både weekendsjåaren och samlaren — och ja, grannarna kommer definitivt titta två gånger.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Ferrari 849 Testarossa Coupe på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

5 199 579 kr
default

Ferrari 849 Testarossa Coupe

  • Motortyp : Laddhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 1 050 hk
  • Förbrukning L/100 km : 9,3 L/100km
  • Elektrisk räckvidd : 25 km

Design som skriker italiensk nostalgi med modern muskler

Exteriören tar tydlig inspiration från klassiska Testarossa-linjer men med samtida proportioner: breda 1 999 mm och lågt byggd, vilket ger både scen-närvaro och en känsla av att bilen alltid är redo att accelerera. Sidorejälerna och den långa huven ger en retro-touch, medan moderna detaljer i ljus- och luftintag visar att det här inte är en renodlad återutgivning utan en utvecklad tolkning. Den ovanliga bredden gör bilen till en statements-piece i stan men innebär även att stadsp-parkering och garagepassager kräver planering.

Kupén: racefokus med lyxkänsla

Interiören är förarstinnad och klädd i högkvalitativa material där fokus ligger på körglädje snarare än onödiga prylsamlingar; två säten betyder att kompromiss på baksätet inte ens existerar. Sittpositionen är låg och kontrollerna sitter intuitivt nära ratten — dual-clutch-växeln och paddlarna förstärker känslan av snabb, direkt växling. Komforten räcker för längre turer men ergonomin speglar sportprioriteringen mer än familjekomfort.

Praktisk vardag — begränsad men användbar

Med bara två säten och ett litet bagageutrymme är det här ingen vardagsbil för familjen eller för att handla storpack, utan snarare en helg- och nöjesbil som klarar weekendresor med lätt packning. Tjänstevikten på 1 570 kg visar att konstruktionen ändå håller vikten nere för att förbättra dynamiken, något som i praktiken betyder kvickare styrning och bättre acceleration jämfört med tyngre hybrider. Motorvolymen på 3 990 cm³ i kombination med hybridteknik ger kraft utan att helt offra körbarheten vid normal körning.

Körkänsla: brutal acceleration, fin kontroll

Med 1 050 hästkrafter (772 kW) och fyrhjulsdrift blir 0–100 km/h 2,3 sekunder — siffror som översätts till omedelbar, intensiv acceleration och lätt adrenalinkick redan vid motorvarv under maximal effekt. Hybridassistansen levererar lågt vridmoment direkt från stillastående och tillsammans med den lätta konstruktionen ger det en precision och neutral återkoppling i kurvor. Däck, bromsar och styrning är avsedda för höga krav, vilket betyder att bilen upplevs kontrollerad även i aggressivt tempo men kräver vana för att utnyttja fullt.

Förbrukning och räckvidd i verkligheten

Officiellt uppges blandad förbrukning till 9,3 l/100 km och ett elektriskt räckvidd på cirka 25 km, vilket i praktiken innebär att korta stadssträckor kan ske tyst på el medan längre, snabba körningar snabbt drar upp bensinförbrukningen. CO2-utsläppet är 212 g/km och bilen hamnar i klass G, vilket speglar att hög prestanda och miljö inte alltid går hand i hand. För den som använder elläget för dagliga småärenden blir driftskostnaden lägre, men verklig bränsleekonomi påverkas starkt av körstil.

Teknik och förarhjälp utan överflöd

Systemet bygger runt en modern digital förarplats med tydlig instrumentering och nödvändig infotainment, men Ferrari-profilerad enkelhet betyder att krångliga menyer prioriteras bort för att hålla fokus på körning. Förarassistans finns i nödvändiga funktioner som parkeringshjälp och adaptiv säkerhet, men bilen är främst en sportmaskin snarare än en fullspäckad lyx-sedan med autopilotfunktioner. Dual-clutch-automatlådan och fyrhjulsdriften ger snabb respons och trygghet vid kraftig acceleration.

Vem ska överväga en 849 Testarossa Coupe?

Detta är en bil för den som vill ha klassisk Ferrari-estetik kombinerat med nutida, elektrifierad superbilsprestanda — perfekt för samlare och förare som prioriterar känsla och körbarhet framför familjevänlighet. Nuvarande versioner, inklusive Ferrari 849 Testarossa Coupe Plugin Hybrid Automatic All-Wheel Drive med 1 050 hk, 9,3 l/100 km och 25 km elräckvidd, markerar att detta är en teknisk kompromiss mellan ren prestanda och modern hybridteknik. För vardagspendling i trånga miljöer eller som ensam familjebil är det mindre lämpligt, medan entusiaster får en unik kombination av tradition och explosiv acceleration.

Topp biljämförelser

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.

Recensioner

Inga recensioner än. Dela din erfarenhet och hjälp andra att bestämma sig.

Kostnader och förbrukning
Pris
5 199 600 kr
Förbrukning L/100 km
9,3 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
25 km
Batterikapacitet
-
CO2
212 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
2
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 570 kg
Bagageutrymme
-
Längd
-
Bredd
1 999 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
-

Motor och prestanda
Motortyp
Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
1 050 hk
Acceleration 0-100 km/h
2,3 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
-
Antal cylindrar
8
Effekt (kW)
772 kW
Motorvolym
3 990 cm3

Allmänt
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Ferrari

Topp biljämförelser

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
The XPeng G6 and BYD Sealion 7 go head-to-head in a clash of high-tech flair versus pragmatic value, each promising to be the EV you actually want on your driveway. We put them through real-world driving, tech and ownership tests to find out which delivers the best mix of range, comfort and …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Ferrari 849 Testarossa Coupe?

Ferrari 849 Testarossa Coupe finns som Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.