Birò är en kvick och charmig liten elbil som känns som skapad för stadslivet — perfekt när parkeringsplatsen ser ut som en labyrint och du vill slippa stressen i rusningstid. Den är lätt att manövrera, ger ett oväntat piggt intryck och passar dig som vill ha en praktisk, billig pendlarbil med mer personlighet än långfärdskomfort.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Estrima Birò på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Estrima Birò ser ut som en ihopklämd liten stadsikon med stora glasytor och ett nästan lekfullt uttryck som syns i knappast någon annan bil på gatan. Med en längd på cirka 1,8 meter, bredd på cirka 1,1 meter och höjd 1,566 meter smälter den in i trånga miljöer och tar knappt mer plats än en motorcykel. Flera versioner finns av Birò, men alla delar samma grundidé: kompakthet och maximal användbarhet för stadstrafik.
Kupén är tvåsitsig och sparsmakad, byggd för enkelhet och lätt skötsel snarare än lyx, med tåliga material och enkla reglage som klarar vardagens slitage. Panoramaglaset ger en luftig känsla men insynsskydd saknas, och förvaring är begränsad till praktiska fack snarare än stora konsoler. Komforten är acceptabel för korta pendlingar, men längre resor avslöjar bristen på justerbara säten och avancerad klimatanläggning.
Bagagevolymen varierar beroende på utförande, i praktiken rör det sig om utrymmen som motsvarar mellan en mindre matkasse till ett par större väskor, med uppgivna värden kring 122–308 liter beroende på modell. Tjänstevikten ligger i området ca 425–431 kg och nyttolasten runt 219–226 kg, vilket betyder att två personer plus shopping fungerar fint men tunga lastuppdrag inte gör det. För vardagslivet innebär det enkel parkering och smart lastning i innerstan, men inte semesterpacking för två.
Drivlinan är bakhjulsdriven med en motor på 6 kW / 8 HP och en toppfart på 60 km/h, vilket gör Birò till ett renodlat stadsfordon där accelerationen är anpassad för tät trafik snarare än motorväg. Låg vikt och kort hjulbas ger mycket smidighet i stadsmiljö och möjlighet till kvicka filbyten i låga hastigheter, samtidigt som den lätta konstruktionen gör körningen känslig för sidvind. Styrningen är direkt och trygg på lugna vägar, men stabilitet i högre farter är inget den prioriterar.
Bilens nollutsläppskaraktär är självklar med 0 g/km CO₂ och energiförbrukningen är låg tack vare den lilla massan, vilket ger mycket billig drift per kilometer jämfört med vanliga bilar. Räckvidden varierar med batteripaket, belastning och körstil men ligger normalt i spannet som räcker för dagliga stadspendlingar, ofta uppskattningsvis runt 50–70 km per laddning i verklig körning. För användare som kör korta turer eller laddar hemma är driftskostnader och miljöpåverkan mycket låga.
Teknisk utrustning ligger på en grundläggande nivå med en enklare instrumentering, möjlighet till uppvärmning som tillval och få avancerade förarassistenter, vilket gör bilen lätt att förstå men fri från moderna finesser som adaptiv farthållare eller avancerade säkerhetssystem. Infotainment sker ofta via telefonfäste eller enkel display, så uppkoppling finns men är inte i fokus. Konstruktionen prioriterar låg vikt och funktion framför onödig elektronik, vilket passar den praktiska stadspendlaren.
Birò passar den som bor i tät stadsmiljö och vill ha ett eldrivet, lättparkerat fordon för dagliga korta resor, lastning av småsaker eller för leverans i trånga områden, där 60 km/h och kompakt storlek är en fördel. Målgruppen omfattar pendlare utan motorvägsbehov, företag för innerstadsdistribution och privata användare som prioriterar enkelhet och ekonomi framför långdistanskapacitet. För den som söker ett fullstort alternativ fungerar den inte, men som komplement eller ersättning för bil i staden är den ett tydligt och praktiskt val.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
173 300 - 236 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
2
|
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
424 - 431 kg
|
|
Bagageutrymme
122 - 308 L
|
|
Längd
1 794 - 1 835 mm
|
|
Bredd
1 107 mm
|
|
Höjd
1 566 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
219 - 226 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
-
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
60 km/h
|
|
Vridmoment
381 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Estrima
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España