Lamborghini Revuelto Coupé, Pris från 5777300 kr

5 (1 Recensioner)
betygsätt

Lamborghini Revuelto Coupé imponerar med 1015 hk och ett attraktivt pris från 5777300 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

ca. 5 777 310 kr
default

Lamborghini Revuelto

  • Motortyp : Laddhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 1015 hk

Uttryck som kräver uppmärksamhet

Lamborghini Revuelto stannar inte för blygsamhet — linjerna är skarpa, lågprofilen extrem och karossen levererar visuell teatralitet i varje vinkel. Med en längd på 4 947 mm, bredd på 2 033 mm och höjd på 1 160 mm fyller den körfältet mer än de flesta bilar, vilket ger en påtaglig vägsnärvaro. Designen är både aerodynamisk och showbil, vilket betyder att den drar blickar i stan och kräver plats i garaget. Aktuell version är en plug-in hybrid som levererar 1 015 hk, vilket förklarar varför både ljudbild och accelerationskänsla är så dramatiska.

Förarmiljön som sätter tonen

Interiören är strikt förarorienterad med materialval i läder och tekniska ytor som andas sportbil snarare än lyxlimousine; allt känns noggrant byggt för prestanda och känsla. Förarstolen omfamnar kroppen och instrumenteringen är tydlig, med digitala vyer som prioriterar varvtal, drivlägen och batteristatus. Trots hög finish är praktiska fack begränsade och det finns ingen vettig lastvolym enligt officiella uppgifter, vilket gör varje längre resa till en planeringsfråga. Passagerarutrymmet är avsett för två personer och komforten är stark vid kortare och medellånga turer men mindre för vardagskomfort jämfört med lyx-SUV:ar.

Vardaglig användning — verkligheten bakom drömmen

Revuelto är en tvåsitsig coupé med minimal praktisk lastförmåga; den officiella bagagevolymen anges som 0 liter, vilket i praktiken innebär mycket begränsat utrymme för resväskor eller daglig servicehandel. Den låga höjden gör på- och avstigning mindre bekvämt och sikten bakåt är begränsad, vilket kräver lite mer planering i stadsmiljö. Vikten på 1 847 kg är hygglig för en V12-plug-in och bidrar till stabilitet, men den gör inte bilen till ett smidigt vardagsredskap. Kort sagt: fantastisk som weekend- och banbil, mindre lämpad som pendlarvagn eller familjebil.

Kraften som formar upplevelsen

Drivlinan kombinerar en V12 på 6 498 cm³ med elmotorer och fyrhjulsdrift, vilket ger en total effekt på 1 015 hk och 0–100 km/h på 2,5 sekunder. Dual-clutch-lådan och fyrhjulsdriften ger omedelbar respons vid gaspådrag och hög greppnivå, vilket betyder tryggare och mer kontrollerade accelerationsstunder även vid hög effekt. Den höga toppfarten på 350 km/h är teoretisk snarare än vardaglig — på allmän väg handlar upplevelsen om instant acceleration och maximal respons i kurvor. Vikten och paketets komplexitet dämpar viss råhet och gör bilen mer civiliserad än en gammal skola-supercar, men prestationen är fortfarande i superlativets övre skikt.

Bränsle, el och vad det kostar i praktiken

Som plug-in hybrid kan Revuelto köra kortare sträckor på el men den tunga V12-arkitekturen gör att verklig bränsleekonomi varierar kraftigt beroende på körstil; hög prestanda ger högt förbrukningssiffror i praktisk användning. Batterdrift räcker normalt bara för stadskörning i några tiotals kilometer, så långa resor innebär snabbt återgång till bensinläge och högre konsumtion. Tyngden på knappt 1 847 kg och den stora motorvolymen betyder att ägandekostnader för bränsle och underhåll blir betydande jämfört med mindre sportbilar. För den som planerar mycket lugn stadskörning kan elstödet ge lägre lokal förbrukning, men i verkligheten handlar det om prestige och prestanda mer än vardagsbesparingar.

Skärmar, assistans och uppkoppling — vad som finns ombord

Instrumenteringen och infotainmentsystemen är moderna och fokuserade på kördata, med tydlig prioritet för prestandainformation framför konsumentvänlig multimedia. Assistanssystem finns för det nödvändigaste i stadstrafik och vid manövrering, men bilen handlar i första hand om förarengagemang snarare än autonoma funktioner. Uppkopplingsmöjligheter och navigering levererar praktisk funktionalitet men här är gränssnittet optimerat för snabb åtkomst till bilens köregenskaper snarare än massa bekvämlighetsappar. Den tekniska paketeringen speglar en kompromiss: högteknologisk men till för att förstärka körkänslan, inte ersätta den.

Vem ska överväga en Revuelto?

Revuelto riktar sig till den som söker en tekniskt avancerad, extrem prestandabil som också fungerar som statussymbol och samlarobjekt — inte till den som behöver praktisk familjevolym eller låg ägandekostnad. Med 1 015 hk, två säten och minimal lastkapacitet är det en bil för helger, banträffar och situationer där uppmärksamhet och acceleration är huvudpoängen. För seriösa samlare, kännare av V12-drivlinor och köpare som prioriterar toppklassig exotisk prestanda är Revuelto ett logiskt val; för de flesta förare finns mer praktiska och billigare alternativ. Den här Lambon handlar om upplevelse och estetik — och om att köra något som tillhör en mycket särskild kategori av bilköpare.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Recensioner

5 (1 Recensioner)
betygsätt

Kostnader och förbrukning
Pris
5777300 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
-
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1847 kg
Bagageutrymme
0 L
Längd
4947 mm
Bredd
2033 mm
Höjd
1160 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
-

Motor och prestanda
Motortyp
Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
1015 hk
Acceleration 0-100 km/h
2.50 s
Maxhastighet
350 km/h
Vridmoment
-
Antal cylindrar
12
Effekt (kW)
746 kW
Motorvolym
6498 cm3

Allmänt
Modellår
2023
CO2-effektivitetsklass
-
Märke
Lamborghini

Topp biljämförelser

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Lamborghini Revuelto?

Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.