Jämför prestanda (204 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (404 300 kr vs 195 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VinFast VF 6 eller Dacia Spring.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Spring är avsevärt billigare – den börjar på 195 300 kr , medan VinFast VF 6 kostar 404 300 kr . Skillnaden är ungefär 209 023 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den markant effektivare än VinFast VF 6, som drar 19,5 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 7,1 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VinFast VF 6 markant bättre: den klarar upp till 410 km, ungefär 185 km mer än Dacia Spring.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har VinFast VF 6 betydligt mer effekt – 204 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 102 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VinFast VF 6 minimalt snabbare – 8,9 s mot 9,6 s. Det är ungefär 0,7 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VinFast VF 6 drar betydligt kraftigare med 310 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 173 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: VinFast VF 6 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring markant lättare – 1 070 kg mot 1 970 kg. Skillnaden är omkring 900 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VinFast VF 6 i liten grad mer plats – 350 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 42 L.
När det gäller lastkapacitet presterar VinFast VF 6 synbart bättre – 438 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 164 kg.
VinFast VF 6 har övertaget i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VinFast VF 6 känns som en pigg och praktisk stads‑crossover som gör vardagskörningen både enklare och lite roligare. För den som söker en prisvärd elektrisk instegsbil med personlighet är det ett intressant alternativ som vågar sticka ut i mängden.
detaljer
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
404 300 - 450 500 kr
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,5 - 20,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
379 - 410 km
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 970 - 2 035 kg
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
|
Bagageutrymme
350 L
|
Bagageutrymme
308 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 820 mm
|
Bredd
1 583 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
432 - 438 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
177 - 204 hk
|
Effekt (hk)
70 - 102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 10,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 - 310 Nm
|
Vridmoment
137 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
130 - 150 kW
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VinFast
|
Märke
Dacia
|