Jämför prestanda (306 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (473 600 kr vs 462 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota RAV4 eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Isuzu D-Max är knappt billigare – den börjar på 462 100 kr , medan Toyota RAV4 kostar 473 600 kr . Skillnaden är ungefär 11 554 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota RAV4 klarar sig med 1 L/100km och är därmed markant snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 7,7 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota RAV4 klart mer effekt – 306 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 143 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota RAV4 klart snabbare – 6 s mot 12,6 s. Det är ungefär 6,6 s snabbare.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota RAV4 knappt lättare – 1 745 kg mot 1 905 kg. Skillnaden är omkring 160 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max markant bättre – 1 095 kg mot 600 kg. Skillnaden är ungefär 495 kg.
Toyota RAV4 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota RAV4 är en trygg och självsäker SUV som förenar praktisk vardagskomfort med ett lättsamt körhumör utan att ta ut svängarna. För den som vill ha rymlighet, pålitlighet och låg stress i vardagen blir RAV4 snabbt en trogen följeslagare som både förenklar livet och ser bra ut på garageuppfarten.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
473 600 - 750 900 kr
|
Pris
462 100 - 675 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1 - 5,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
22 - 128 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 745 - 1 910 kg
|
Tjänstevikt
1 905 - 2 110 kg
|
|
Bagageutrymme
520 - 580 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 600 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
1 685 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 604 - 1 690 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
390 - 600 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1 095 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 - 306 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 - 8,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12,6 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
360 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
160 - 225 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Motorvolym
1 898 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Isuzu
|