Jämför prestanda (83 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (210 400 kr vs 548 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Suzuki Ignis eller NIO ET5.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Suzuki Ignis är markant billigare – den börjar på 210 400 kr , medan NIO ET5 kostar 548 800 kr . Skillnaden är ungefär 338 435 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 avsevärt mer effekt – 490 hk mot 83 hk. Det motsvarar ungefär 407 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 avsevärt snabbare – 4 s mot 12,7 s. Det är ungefär 8,7 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO ET5 något snabbare – den når 200 km/h, medan Suzuki Ignis stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 35 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar avsevärt kraftigare med 700 Nm mot 107 Nm. Skillnaden är cirka 593 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Ignis avsevärt lättare – 935 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 1 280 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET5 synbart mer plats – 386 L mot 267 L. Skillnaden är omkring 119 L.
Vid maximal lastvolym presterar NIO ET5 minimalt bättre – upp till 1 135 L, cirka 35 L mer än Suzuki Ignis.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET5 en aning bättre – 475 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 80 kg.
NIO ET5 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Suzuki Ignis är en kvick och charmig stadsjeep som rymmer överraskande mycket i en kompakt förpackning, perfekt för trånga gator och vardagsäventyr. Den levererar körglädje med låg ägandekostnad och en lekfull attityd — ett smart val för den som vill sticka ut utan att krångla till livet.
detaljerNIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
210 400 - 262 300 kr
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,9 - 5,4 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
110 - 122 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
30 - 32 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
4 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
935 - 995 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
204 - 267 L
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
3 700 mm
|
Längd
4 790 mm
|
|
Bredd
1 690 mm
|
Bredd
1 960 mm
|
|
Höjd
1 605 mm
|
Höjd
1 499 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 086 - 1 100 L
|
Max bagageutrymme
1 135 L
|
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
83 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12,7 - 12,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
155 - 165 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
107 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
61 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
1 197 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2020
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
NIO
|