Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Suzuki Across har ett klart prisförsprång – den börjar på 672400 kr, medan NIO EL8 kostar 957900 kr. Skillnaden är ungefär 285515 kr.
När det gäller räckvidd presterar NIO EL8 betydligt bättre: den klarar upp till 510 km, ungefär 435 km mer än Suzuki Across.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 ett övertygande övertag – 653 hk mot 306 hk. Det motsvarar ungefär 347 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 klart snabbare – 4.10 s mot 6 s. Det är ungefär 1.90 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger NIO EL8 knappt märkbar före – den når 200 km/h, medan Suzuki Across stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder något fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Across påtagligt lättare – 2075 kg mot 2613 kg. Skillnaden är omkring 538 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Across betydligt mer plats – 490 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 225 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Across avgörande bättre – upp till 1604 L, cirka 794 L mer än NIO EL8.
När det gäller lastkapacitet vinner NIO EL8 tydligt – 577 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 142 kg.
Sammantaget framstår NIO EL8 som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Suzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljerNio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
672400 kr
|
Pris
957900 - 1223600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
21.2 - 22 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
6
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2075 kg
|
Tjänstevikt
2613 - 2633 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
4635 mm
|
Längd
5099 mm
|
|
Bredd
1855 mm
|
Bredd
1989 mm
|
|
Höjd
1690 mm
|
Höjd
1750 mm
|
|
Max bagageutrymme
1604 L
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
306 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.10 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
225 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
2487 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
NIO
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.