Jämför prestanda (306 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (672 400 kr vs 957 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Suzuki Across eller NIO EL8.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Suzuki Across är avsevärt billigare – den börjar på 672 400 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 285 515 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL8 klart bättre: den klarar upp till 510 km, ungefär 435 km mer än Suzuki Across.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 betydligt mer effekt – 653 hk mot 306 hk. Det motsvarar ungefär 347 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 klart snabbare – 4,1 s mot 6 s. Det är ungefär 1,9 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO EL8 nästan omärkbart snabbare – den når 200 km/h, medan Suzuki Across stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Across synbart lättare – 2 075 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 538 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Across klart mer plats – 490 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 225 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Across betydligt bättre – upp till 1 604 L, cirka 794 L mer än NIO EL8.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL8 synbart bättre – 577 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 142 kg.
NIO EL8 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Suzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljerNio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
672 400 kr
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
6
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 075 kg
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
4 635 mm
|
Längd
5 099 mm
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 989 mm
|
|
Höjd
1 690 mm
|
Höjd
1 750 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 604 L
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
306 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
225 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
NIO
|