Jämför prestanda (170 hk vs 884 hk), bagageutrymme och pris (466 000 kr vs 1 370 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Trafic Bus eller Polestar 5.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault Trafic Bus är klart billigare – den börjar på 466 000 kr , medan Polestar 5 kostar 1 370 400 kr . Skillnaden är ungefär 904 392 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Polestar 5 klart mer effekt – 884 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 714 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Polestar 5 klart snabbare – 3,2 s mot 10,6 s. Det är ungefär 7,4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 5 drar klart kraftigare med 1 015 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 635 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Renault Trafic Bus påtagligt lättare – 2 031 kg mot 2 462 kg. Skillnaden är omkring 431 kg.
Polestar 5 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer
Polestar 5 visar att elbilar kan vara både emotionella och tekniskt överlägsna, med en design som fångar blicken och en interiör som andas modern enkelhet. För den som vill ha lyxig komfort och verklig körglädje utan onödigt krångel är Polestar 5 ett seriöst alternativ — och den gör det med distinkt självsäkerhet.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
466 000 - 733 800 kr
|
Pris
1 370 400 - 1 636 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,8 - 7,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
17,6 - 20,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
565 - 670 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
179 - 189 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
8 - 9
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 031 - 2 352 kg
|
Tjänstevikt
2 462 - 2 465 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 956 mm
|
Bredd
2 015 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
Effekt (hk)
748 - 884 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,2 - 3,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
Vridmoment
812 - 1 015 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
Effekt (kW)
550 - 650 kW
|
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Polestar
|