Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Tesla Model S har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 1270900 kr, medan Polestar 5 kostar 1370400 kr. Skillnaden är ungefär 99486 kr.
När det gäller elförbrukning har Tesla Model S fördelen: med 16.80 kWh per 100 km är den minimal effektivare än Polestar 5, som drar 17.60 kWh. Skillnaden är ungefär 0.80 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Tesla Model S knappt märkbar bättre: den klarar upp till 744 km, ungefär 74 km mer än Polestar 5.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Tesla Model S ett i liten grad övertag – 1020 hk mot 884 hk. Det motsvarar ungefär 136 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Tesla Model S övertygande snabbare – 2.10 s mot 3.20 s. Det är ungefär 1.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Tesla Model S påtagligt före – den når 322 km/h, medan Polestar 5 stannar vid 250 km/h. Skillnaden är omkring 72 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Tesla Model S erbjuder något fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Tesla Model S i liten grad lättare – 2092 kg mot 2462 kg. Skillnaden är omkring 370 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Tesla Model S betydligt mer plats – 799 L mot 365 L. Skillnaden är omkring 434 L.
Tesla Model S visar sig vara ger konkurrenten små chanser och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Tesla Model S den mer kompletta allroundbilen.
Tesla Model S känns fortfarande som framtiden på hjul — tyst, rapp och full av smarta finesser som gör vardagskörningen både bekväm och underhållande. För den som vill ha kompromisslös elbilsprestation och en lyxig, avskalad interiör är den ett svårt att motstå val.
detaljerPolestar 5 visar att elbilar kan vara både emotionella och tekniskt överlägsna, med en design som fångar blicken och en interiör som andas modern enkelhet. För den som vill ha lyxig komfort och verklig körglädje utan onödigt krångel är Polestar 5 ett seriöst alternativ — och den gör det med distinkt självsäkerhet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1270900 - 1386400 kr
|
Pris
1370400 - 1636100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16.8 - 18 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.6 - 20.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
611 - 744 km
|
Elektrisk räckvidd
565 - 670 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
106 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2092 - 2197 kg
|
Tjänstevikt
2462 - 2465 kg
|
|
Bagageutrymme
799 L
|
Bagageutrymme
365 L
|
|
Längd
5021 mm
|
Längd
5087 mm
|
|
Bredd
1987 mm
|
Bredd
2015 mm
|
|
Höjd
1431 mm
|
Höjd
1419 - 1425 mm
|
|
Max bagageutrymme
1828 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
432 - 442 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
670 - 1020 hk
|
Effekt (hk)
748 - 884 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2.1 - 3.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.2 - 3.9 s
|
|
Maxhastighet
240 - 322 km/h
|
Maxhastighet
250 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
812 - 1015 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
493 - 750 kW
|
Effekt (kW)
550 - 650 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Tesla
|
Märke
Polestar
|
Tesla Model S finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.