Jämför prestanda (575 hk vs 1 020 hk), bagageutrymme och pris (688 700 kr vs 1 270 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – XPeng G9 eller Tesla Model S.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
XPeng G9 är markant billigare – den börjar på 688 700 kr , medan Tesla Model S kostar 1 270 900 kr . Skillnaden är ungefär 582 237 kr.
När det gäller elförbrukning har Tesla Model S fördelen: med 16,8 kWh/100km är den knappt effektivare än XPeng G9, som drar 18,4 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Tesla Model S påtagligt bättre: den klarar upp till 744 km, ungefär 159 km mer än XPeng G9.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Tesla Model S avsevärt mer effekt – 1 020 hk mot 575 hk. Det motsvarar ungefär 445 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Tesla Model S markant snabbare – 2,1 s mot 4,2 s. Det är ungefär 2,1 s snabbare.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Tesla Model S knappt lättare – 2 092 kg mot 2 210 kg. Skillnaden är omkring 118 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Tesla Model S en aning mer plats – 799 L mot 660 L. Skillnaden är omkring 139 L.
När det gäller lastkapacitet presterar XPeng G9 en aning bättre – 520 kg mot 442 kg. Skillnaden är ungefär 78 kg.
Tesla Model S ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
XPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljerTesla Model S känns fortfarande som framtiden på hjul — tyst, rapp och full av smarta finesser som gör vardagskörningen både bekväm och underhållande. För den som vill ha kompromisslös elbilsprestation och en lyxig, avskalad interiör är den ett svårt att motstå val.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
688 700 - 838 900 kr
|
Pris
1 270 900 - 1 386 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,4 - 20,1 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
16,8 - 18 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
Elektrisk räckvidd
611 - 744 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 210 - 2 395 kg
|
Tjänstevikt
2 092 - 2 197 kg
|
|
Bagageutrymme
660 L
|
Bagageutrymme
799 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 021 mm
|
|
Bredd
1 937 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 431 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 828 L
|
|
Lastkapacitet
515 - 520 kg
|
Lastkapacitet
432 - 442 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
Effekt (hk)
670 - 1 020 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,1 - 3,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
240 - 322 km/h
|
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
Effekt (kW)
493 - 750 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
XPeng
|
Märke
Tesla
|