Jämför prestanda (158 hk vs 207 hk), bagageutrymme och pris (332 800 kr vs 450 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Symbioz eller KGM Torres EVX.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault Symbioz är märkbart billigare – den börjar på 332 800 kr , medan KGM Torres EVX kostar 450 500 kr . Skillnaden är ungefär 117 741 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har KGM Torres EVX synbart mer effekt – 207 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 49 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är KGM Torres EVX en aning snabbare – 8,2 s mot 9,1 s. Det är ungefär 0,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: KGM Torres EVX drar synbart kraftigare med 339 Nm mot 265 Nm. Skillnaden är cirka 74 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault Symbioz klart lättare – 1 359 kg mot 1 925 kg. Skillnaden är omkring 566 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder KGM Torres EVX något mer plats – 703 L mot 576 L. Skillnaden är omkring 127 L.
När det gäller lastkapacitet presterar KGM Torres EVX lätt bättre – 510 kg mot 459 kg. Skillnaden är ungefär 51 kg.
KGM Torres EVX ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Symbioz visar hur framtidens elbil kan te sig med en tydlig design och ett starkt fokus på digital integration. Den är mer ett tankeväckande koncept än en massproducerad modell och fungerar som Renaults plattform för idéer om uppkoppling, autonomi och hur bilen kan bli en del av hemmet.
detaljerTorres EVX från KGM visar upp en modern, välbalanserad design och prioriterar både komfort och praktisk användbarhet. Interiören känns genomtänkt och rymlig, vilket gör bilen bekväm i både stadstrafik och på längre turer.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
332 800 - 419 400 kr
|
Pris
450 500 - 566 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19,3 - 19,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
498 - 503 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
102 - 136 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 359 - 1 465 kg
|
Tjänstevikt
1 925 - 1 950 kg
|
|
Bagageutrymme
492 - 576 L
|
Bagageutrymme
703 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 797 mm
|
Bredd
1 890 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 459 kg
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 158 hk
|
Effekt (hk)
207 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 - 11 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 - 265 Nm
|
Vridmoment
339 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
103 - 116 kW
|
Effekt (kW)
152 kW
|
|
Motorvolym
1 332 - 1 789 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, D, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
KGM
|