Renault Symbioz SUV, Pris från 332 800 kr

4.5 (5 Recensioner)
betygsätt

Renault Symbioz visar hur framtidens elbil kan te sig med en tydlig design och ett starkt fokus på digital integration. Den är mer ett tankeväckande koncept än en massproducerad modell och fungerar som Renaults plattform för idéer om uppkoppling, autonomi och hur bilen kan bli en del av hemmet.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Renault Symbioz på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 332 800 kr
Symbioz

Renault Symbioz

  • Motortyp Fullhybrid, Bensin Mildhybrid
  • Växellåda Automatisk, Manuel
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 140 - 158 hk
  • Förbrukning L/100 km 4,5 - 6 L/100km

Diskret design, tydlig identitet

Renault Symbioz är ett kompakt SUV-alternativ som sätter vardagslogik och låg förbrukning före stora gester. De rena ytorna och de proportionerliga linjerna ger ett lugnt intryck, medan Esprit Alpine-detaljer skruvar upp sporttouchen utan att bli påträngande. Med 1797 mm i bredd är den lätt att placera i trånga stadsmiljöer, men den lilla bakrutan begränsar sikten bakåt. Drivningen sker på framhjulen, vilket passar bilens fokus på enkel, säker vardagskörning snarare än terrängambitioner. Den erbjuds som E‑Tech Full Hybrid 160 samt som Mild Hybrid 140 med manuell eller EDC-dubbelkopplingsautomat, och utrustningsnivåer som Techno, Esprit Alpine, Iconic och Evolution nämns beroende på variant.

Förarplatsen: enkelhet före glitter

Interiören är funktionell och gedigen snarare än glansig, med vissa materialval som känns praktiska framför påkostade. Gränssnittet kretsar kring OpenR-skärmen där OpenR Link med Google levererar snabb respons, tydlig navigation och träffsäker röststyrning. Fysiska knappar för klimatanläggningen minskar fumlet i farten och gör bilen lätt att leva med. Det valbara SolarbAy-panoramataket bjuder på smart toning med en knapptryckning, men går inte att öppna och mörklägger inte helt i stark sol. Stolarna ger bra stöd på långresa och inställningsmöjligheterna gör det enkelt att hitta en avslappnad körställning.

Flexibel familjenytta

Den längsgående, 16 cm skjutbara baksätet ger ett påtagligt val mellan mer benutrymme eller större lastyta, även om tillgången kan variera med version och marknad. Bagageutrymmet rymmer 492–576 liter beroende på baksätets position och drivlina, och batteripaketet under golvet stjäl viss höjd. I praktiken sväljer det barnvagn och veckohandel utan krångel, och den låga tröskeln gör i- och urlastning smidig. Fem sittplatser ryms, men fyra vuxna reser bekvämast eftersom skulderbredden är medelgod. Maximal lastvikt kring 455–459 kg räcker fint för familjens semesterpackning, men den som ofta lastar tungt kan behöva planera.

Lugnare än snabb – och det är poängen

E‑Tech fullhybriden erbjuder 158 hk via en multi‑mode‑automat och Mild Hybrid 140 levereras med manuell låda eller EDC-dubbelkopplingsautomat. Vridmomentet anges till upp till 265 Nm i fullhybriden och cirka 250 Nm i mildhybriden, vilket ger 0–100 km/h på ungefär 9,1–11,0 sekunder beroende på version. Styrningen är lätt och trygg men förmedlar begränsat med känsla, och bromspedalens känsla kan variera något. Bilen trivs bäst i ett jämnt, lugnt tempo; på 19‑tums hjul märks kortare hårda ojämnheter i låg fart. På motorväg blir karaktären stillsam och tyst, vilket gör långa etapper avslappnade.

Förbrukning som märks i plånboken

Den officiella siffran för fullhybriden är 4,5 l/100 km, medan mildhybriden ligger kring 5,9–6,0 l/100 km. I verklig blandad körning är 5,0–5,5 l/100 km fullt möjligt utan laddning, särskilt med mycket stadstempo där systemet ofta kör elektriskt. Det håller både driftkostnader och utsläpp nere; CO2 anges till 102–136 g/km beroende på utförande. Vid lugn landsväg och motorväg är ljudnivån låg, men vid kraftig acceleration blir drivlinan mer hörbar när systemet jagar effekt. För pendlare betyder det färre tankstopp och stabila kostnader över året.

Hjälpmedel som underlättar – och några som irriterar

Infotainmentet med OpenR Link med Google är lätt att förstå, snabbt att använda och integrerar navigation och röststyrning på ett föredömligt sätt. Det minskar behovet av pekskärmsmekande och gör vardagskörningen mer avspänd. Mindre lyckat är att backkameran ibland visar svag bild eller en kort frysning, och filhållningshjälpen kan gripa in väl bryskt. Att klimatanläggningen styrs med riktiga knappar är ett välkommet undantag i dagens pekskärmsvärld, och instrumenteringen är tydlig. Den lilla bakrutan och höga nackstöden begränsar sikten bakåt, så kameror och sensorer blir viktiga – när de fungerar som tänkt.

Vem ska välja Symbioz?

Den passar bäst för kostnadsmedvetna pendlare och familjer som prioriterar låg förbrukning, tyst cruising och enkel teknik. Stadskörning gynnas av smal kaross, lätt styrning och hög elandel i fullhybriden, vilket ger mjuka starter och stopp. Mindre idealisk är den för körentusiaster som vill ha skarp feedback och en mer påkostad premiumkänsla; här är fokus på lugn snarare än nerv. Medeltung last och enklare semesterdrag klaras, men extrem lasttålighet eller tungt släp kräver större bil. Som helhet levererar Symbioz ett rationellt paket med flexibel vardagspraktik, mycket låg verklig förbrukning och teknik som inte krånglar.

Topp biljämförelser

Ford Transit Courier
Renault Symbioz
VS
Ford Transit Courier möter Renault Symbioz: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Nissan Qashqai
Renault Symbioz
VS
Vi jämför Nissan Qashqai med Renault Symbioz för att hjälpa dig avgöra vilken bil som passar dina behov bäst. Qashqai är en populär kompakt-SUV medan Symbioz är Renaults framtidsinriktade konceptbil, så vi fokuserar på praktiska egenskaper, teknik och användbarhet i vardagen.
R-DAM_1579937
R-DAM_1580039
R-DAM_1579964

Recensioner

4.5 (5 Recensioner)
betygsätt
PF
19 feb. 2026 11:56:45

En härlig hybrid (familjebil). Rymlig, snabb (sammanlagt nästan 150 hk) och säker.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Michael
5 dec. 2025 23:17:28

Jag har kört Symbioz Full Hybrid med "Iconic"-utrustning i 3 500 km. Jag provkörde båda bilarna. Jag tycker att segern tillhör Symbioz. Bra kvalitet till ett familjepris. Opeln är tyvärr för dyr. Vad som märkligt nog sällan nämns är att fjädringen i Symbioz är helt suverän.

Kostnader och förbrukning
Pris
332 800 - 419 400 kr
Förbrukning L/100 km
4,5 - 6 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
102 - 136 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 359 - 1 465 kg
Bagageutrymme
492 - 576 L
Längd
-
Bredd
1 797 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
455 - 459 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Fullhybrid, Bensin Mildhybrid
Växellåda
Automatisk, Manuel
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
140 - 158 hk
Acceleration 0-100 km/h
9,1 - 11 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
250 - 265 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
103 - 116 kW
Motorvolym
1 332 - 1 789 cm3

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
C, D, E
Märke
Renault

Topp biljämförelser

Peugeot 3008
Renault Symbioz
VS
Peugeot 3008 och Renault Symbioz erbjuder en intressant jämförelse mellan traditionell och futuristisk design. Medan 3008 imponerar med sin stiliga exteriör och funktionella interiör, visar Symbioz upp en banbrytande helhet där komfort och elektrifiering möts. Båda bilarna har sina unika fördelar, …
Renault Arkana
Renault Symbioz
VS
Här jämför jag Arkana och Symbioz — två helt olika Renault‑modeller: Arkana är en praktisk, välutrustad SUV med hybridfokus för vardagsbruk, medan Symbioz är en konceptbil som visar Renaults framtidsvision för eldriven och uppkopplad mobilitet. Jag går igenom design, teknik, köregenskaper och …
Renault Captur
Renault Symbioz
VS
I den här jämförelsen ställer vi Renault Captur mot Renault Symbioz för att hjälpa dig välja mellan praktisk små-SUV och framtidsinriktad konceptbil. Captur står för vardagsfunktionalitet och flexibilitet medan Symbioz visar Renaults vision för framtida teknik och design.
Kia Niro
Renault Symbioz
VS
I denna jämförelse mellan Kia Niro och Renault Symbioz ser vi två olika tillvägagångssätt för framtidens mobilitet. Kia Niro imponerar med sin flexibla hybridteknik och praktiska design, medan Renault Symbioz erbjuder en visionerad elektrisk plattform med fokus på autonom körning. Båda modellerna …
Mercedes EQT
Renault Symbioz
VS
Mercedes EQT och Renault Symbioz i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.
Mercedes EQA
Renault Symbioz
VS
Mercedes EQA möter Renault Symbioz: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Mercedes EQV
Renault Symbioz
VS
Tvekar du mellan Mercedes EQV och Renault Symbioz? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Mercedes GLA
Renault Symbioz
VS
Mercedes GLA möter Renault Symbioz: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Vilka drivlinor finns för Renault Symbioz?

Tillgänglig som Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.