Jämför prestanda (884 hk vs 503 hk), bagageutrymme och pris (1 370 400 kr vs 538 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Polestar 5 eller XPeng P7+.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
XPeng P7+ är avsevärt billigare – den börjar på 538 400 kr , medan Polestar 5 kostar 1 370 400 kr . Skillnaden är ungefär 831 933 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng P7+ fördelen: med 15,2 kWh/100km är den i liten grad effektivare än Polestar 5, som drar 17,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Polestar 5 märkbart bättre: den klarar upp till 670 km, ungefär 140 km mer än XPeng P7+.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Polestar 5 betydligt mer effekt – 884 hk mot 503 hk. Det motsvarar ungefär 381 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Polestar 5 tydligt snabbare – 3,2 s mot 4,3 s. Det är ungefär 1,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 5 drar märkbart kraftigare med 1 015 Nm mot 670 Nm. Skillnaden är cirka 345 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: XPeng P7+ erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är XPeng P7+ synbart lättare – 1 999 kg mot 2 462 kg. Skillnaden är omkring 463 kg.
XPeng P7+ har övertaget i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Polestar 5 visar att elbilar kan vara både emotionella och tekniskt överlägsna, med en design som fångar blicken och en interiör som andas modern enkelhet. För den som vill ha lyxig komfort och verklig körglädje utan onödigt krångel är Polestar 5 ett seriöst alternativ — och den gör det med distinkt självsäkerhet.
detaljer
XPeng P7+ visar att kinesiska elbilar numera både kan vara eleganta och lekfulla på vägen, med en sammetslen acceleration och en interiör som känns genomtänkt och futuristisk. För köparen som vill ha hög komfort och banbrytande elektronik utan att kompromissa med körglädjen är det ett mycket intressant alternativ — och dessutom förvånansvärt rolig att köra.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 370 400 - 1 636 100 kr
|
Pris
538 400 - 619 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,6 - 20,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
565 - 670 km
|
Elektrisk räckvidd
455 - 530 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 462 - 2 465 kg
|
Tjänstevikt
1 999 - 2 200 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
573 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
2 015 mm
|
Bredd
1 937 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
748 - 884 hk
|
Effekt (hk)
245 - 503 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,2 - 3,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
812 - 1 015 Nm
|
Vridmoment
450 - 670 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
550 - 650 kW
|
Effekt (kW)
180 - 370 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Polestar
|
Märke
XPeng
|