Jämför prestanda (136 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (352 000 kr vs 484 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot Partner eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Peugeot Partner är märkbart billigare – den börjar på 352 000 kr , medan Isuzu D-Max kostar 484 000 kr . Skillnaden är ungefär 132 023 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Peugeot Partner klarar sig med 5,2 L/100km och är därmed betydligt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 3,4 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max något mer effekt – 163 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar tydligt kraftigare med 400 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 100 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Isuzu D-Max erbjuder fler sittplatser – 5 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot Partner tydligt lättare – 1 371 kg mot 1 900 kg. Skillnaden är omkring 529 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max påtagligt bättre – 1 115 kg mot 781 kg. Skillnaden är ungefär 334 kg.
Peugeot Partner är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot Partner är en praktisk och pålitlig vardagshjälte för både företagare och familjer, med flexibel lastlösning och en insida som känns genomtänkt. Den kör snällt, är lätt att parkera och har fler smarta fack än vad du trodde behövdes — perfekt när du vill ha nytta utan att behöva krångla till det.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
352 000 - 451 700 kr
|
Pris
484 000 - 708 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,2 - 5,4 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,6 - 9,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
354 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 143 g/km
|
CO2
225 - 237 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
3
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 371 - 1 674 kg
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 130 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
645 - 781 kg
|
Lastkapacitet
970 - 1 115 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Diesel
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 136 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 - 300 Nm
|
Vridmoment
400 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
75 - 100 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Motorvolym
2 164 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, E
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
Isuzu
|