Jämför prestanda (279 hk vs 442 hk), bagageutrymme och pris (479 200 kr vs 866 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot Boxer eller Maxus eTERRON 9.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Peugeot Boxer är betydligt billigare – den börjar på 479 200 kr , medan Maxus eTERRON 9 kostar 866 100 kr . Skillnaden är ungefär 386 918 kr.
När det gäller elförbrukning har Peugeot Boxer fördelen: med 26,2 kWh/100km är den minimalt effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26,7 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,5 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Maxus eTERRON 9 knappt bättre: den klarar upp till 430 km, ungefär 6 km mer än Peugeot Boxer.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Maxus eTERRON 9 synbart mer effekt – 442 hk mot 279 hk. Det motsvarar ungefär 163 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus eTERRON 9 drar tydligt kraftigare med 700 Nm mot 450 Nm. Skillnaden är cirka 250 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Peugeot Boxer erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot Boxer betydligt lättare – 2 075 kg mot 2 925 kg. Skillnaden är omkring 850 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot Boxer klart bättre – 2 080 kg mot 575 kg. Skillnaden är ungefär 1 505 kg.
Peugeot Boxer dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot Boxer är en stadig och praktisk arbetskamrat för företagare som behöver rejält lastutrymme och robust byggkvalitet – den försöker inte vara sportig, den vill bara få jobbet gjort. Inne i hytten är allt orienterat mot funktion och komfort för långa dagar på vägen, och den levererar det pålitliga vardagsläget med en vänlig blinkning.
detaljerMaxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
479 200 - 779 600 kr
|
Pris
866 100 - 900 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,5 - 9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Skåpbil
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
3 - 7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 075 - 2 940 kg
|
Tjänstevikt
2 925 - 2 955 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
2 050 mm
|
Bredd
1 997 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
560 - 2 080 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuell, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
120 - 279 hk
|
Effekt (hk)
442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
320 - 450 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
88 - 205 kW
|
Effekt (kW)
325 kW
|
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
Maxus
|