Två bilar, en duell: Opel Rocks Electric möter NIO ET7.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Opel Rocks Electric har ett klart prisförsprång – den börjar på 92300 kr, medan NIO ET7 kostar 807700 kr. Skillnaden är ungefär 715347 kr.
När det gäller räckvidd presterar NIO ET7 betydligt bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 509 km mer än Opel Rocks Electric.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 ett övertygande övertag – 653 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 645 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger NIO ET7 klart före – den når 200 km/h, medan Opel Rocks Electric stannar vid 45 km/h. Skillnaden är omkring 155 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 40 Nm. Skillnaden är cirka 810 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO ET7 erbjuder betydligt fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Opel Rocks Electric övertygande lättare – 558 kg mot 2434 kg. Skillnaden är omkring 1876 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET7 betydligt mer plats – 363 L mot 63 L. Skillnaden är omkring 300 L.
När det gäller lastkapacitet vinner NIO ET7 klart – 466 kg mot 142 kg. Skillnaden är ungefär 324 kg.
Sammantaget framstår Opel Rocks Electric som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Opel Rocks Electric känns som en kvick stadsbil med eldrift och en lekfull attityd — perfekt för den som vill ha enkel och bekymmersfri vardagspendling. Praktisk, charmig och lätt att leva med, den levererar funktionalitet utan krusiduller och brukar locka fram ett leende i backspegeln.
detaljerNio ET7 är en imponerande elbil som kombinerar lyx och teknik på ett enastående sätt. Den erbjuder en avkopplande körupplevelse med avancerade funktioner som gör varje resa njutbar. Med sitt eleganta design och hållbara drivsystem ställer ET7 en ny standard för framtidens mobilitet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
92300 - 101600 kr
|
Pris
807700 - 929200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
5.40 kWh
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
558 kg
|
Tjänstevikt
2434 - 2454 kg
|
|
Bagageutrymme
63 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
2410 mm
|
Längd
5101 mm
|
|
Bredd
1388 mm
|
Bredd
1987 mm
|
|
Höjd
1525 mm
|
Höjd
1509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
142 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
3.80 s
|
|
Maxhastighet
45 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
40 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Opel
|
Märke
NIO
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.