Jämför prestanda (136 hk vs 130 hk), bagageutrymme och pris (308400 kr vs 319400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Opel Combo eller Toyota Yaris Cross.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Opel Combo har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 308400 kr , medan Toyota Yaris Cross kostar 319400 kr . Skillnaden är ungefär 10977 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Yaris Cross klarar sig med 4.50 L och är därmed märkbart snålare än Opel Combo, som drar 5.40 L. Skillnaden är ungefär 0.90 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Opel Combo ett lätt övertag – 136 hk mot 130 hk. Det motsvarar ungefär 6 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota Yaris Cross nästan omärklig snabbare – 10.70 s mot 11.30 s. Det är ungefär 0.60 s snabbare.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Opel Combo erbjuder påtagligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Yaris Cross tydligt lättare – 1180 kg mot 1505 kg. Skillnaden är omkring 325 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Opel Combo betydligt mer plats – 1050 L mot 397 L. Skillnaden är omkring 653 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Opel Combo klart synligt – 695 kg mot 510 kg. Skillnaden är ungefär 185 kg.
Opel Combo är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Opel Combo är en praktisk och mångsidig vardagsstjärna som smidigt erbjuder generöst lastutrymme och smarta, användarvänliga detaljer utan att kompromissa med komforten på vägen. För den som prioriterar vettig ekonomi och praktiska lösningar i vardagen är Combo ett klokt val — tänk flexibelt, packa lugnt och kör vidare utan krångel.
detaljerToyota Yaris Cross känns som en smart liten crossover för stadsfolk som vill ha högre sittposition och praktisk flexibilitet utan att ge avkall på lättkördheten. Den är diskret i designen men full av vardagslösningar — perfekt för pendling och småäventyr när du söker trygghet snarare än raketkänsla.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
308400 - 492200 kr
|
Pris
319400 - 462100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.8 L
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 4.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.5 - 18.8 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
333 - 345 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 151 g/km
|
CO2
101 - 108 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4 - 5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1505 - 1922 kg
|
Tjänstevikt
1180 - 1290 kg
|
|
Bagageutrymme
0 - 1050 L
|
Bagageutrymme
320 - 397 L
|
|
Längd
4410 - 4760 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1765 mm
|
|
Höjd
1812 - 1818 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
2126 - 2693 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
430 - 695 kg
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Diesel
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 136 hk
|
Effekt (hk)
116 - 130 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11.30 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.7 - 11.3 s
|
|
Maxhastighet
135 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 - 300 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
75 - 100 kW
|
Effekt (kW)
85 - 96 kW
|
|
Motorvolym
1499 cm3
|
Motorvolym
1490 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, E
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Opel
|
Märke
Toyota
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.