Två bilar, en duell: Omoda 5 möter Renault R4.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Omoda 5 har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 312000 kr, medan Renault R4 kostar 339700 kr. Skillnaden är ungefär 27731 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Omoda 5 ett tydligt övertag – 204 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 54 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Omoda 5 lätt snabbare – 7.80 s mot 8.20 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Omoda 5 påtagligt före – den når 220 km/h, medan Renault R4 stannar vid 150 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Omoda 5 drar något kraftigare med 290 Nm mot 245 Nm. Skillnaden är cirka 45 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault R4 övertygande mer plats – 420 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 420 L.
Vid maximal lastvolym presterar Renault R4 klart synligt bättre – upp till 1405 L, cirka 330 L mer än Omoda 5.
Sammantaget framstår Renault R4 som avgör duellen med minsta möjliga marginal och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Omoda 5 känns som en fräsch, designorienterad crossover som vill synas och ge vardagskörningen lite mer glädje än genomsnittet. För dig som vill ha en prisvärd och välutrustad bil med personlighet snarare än pliktskyldig anonymitet är Omoda 5 ett riktigt frestande alternativ.
detaljerR4 är en charmig och okonstlad liten arbetshäst som lockar både nostalgiker och praktiska bilköpare med sin osedvanliga rymlighet och tidlösa karaktär. Den bjuder inte på modern teknik eller vild prestanda, men levererar en ärlig, lättskött körupplevelse och ett varmt leende varje gång man vrider om nyckeln.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
312000 kr
|
Pris
339700 - 420600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.50 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14.2 - 15.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
308 - 409 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
40 - 52 kWh
|
|
CO2
-
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
51 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
-
|
Tjänstevikt
1485 - 1537 kg
|
|
Bagageutrymme
0 L
|
Bagageutrymme
420 L
|
|
Längd
4424 mm
|
Längd
4144 mm
|
|
Bredd
1830 mm
|
Bredd
1808 mm
|
|
Höjd
1588 mm
|
Höjd
1552 mm
|
|
Max bagageutrymme
1075 L
|
Max bagageutrymme
1405 L
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
410 - 443 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
122 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.2 - 9.2 s
|
|
Maxhastighet
220 km/h
|
Maxhastighet
150 km/h
|
|
Vridmoment
290 Nm
|
Vridmoment
225 - 245 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
145 kW
|
Effekt (kW)
90 - 110 kW
|
|
Motorvolym
1598 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
-
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Omoda
|
Märke
Renault
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.